أمرت إدارة الطيران الفيدرالية بإجراء عمليات تفتيش بعد الهبوط في منتصف الرحلة بسبب الحركة العشوائية لمقاعد الطيارين.
أمرت هيئات تنظيم الطيران في الولايات المتحدة شركات الطيران بإجراء عمليات تفتيش لمئات طائرات بوينغ 787 دريملاينر بعد أن أدى هبوطها المفاجئ في الجو أثناء رحلة جوية في مارس إلى إصابة عشرات الركاب.
قالت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) يوم الاثنين إنه يجب فحص مقاعد القبطان والضابط الأول في طائرات معينة من طراز 787-7 و787-9 و787-10 “بحثًا عن أغطية المفاتيح المفقودة أو المتشققة ومجموعات أغطية المفاتيح المتشققة أو غير الوظيفية “في غضون 30 يومًا.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان: “يجب على المشغلين أيضًا تنفيذ أي إجراءات تصحيحية ضرورية”.
وقالت الهيئة التنظيمية إن توجيهات إدارة الطيران الفيدرالية تؤثر على 158 طائرة مسجلة في الولايات المتحدة و737 طائرة في جميع أنحاء العالم.
ويأتي توجيه صلاحية الطيران (AD) بعد أن قالت هيئة الطيران التشيلية في وقت سابق من هذا العام إن التحقيقات الأولية في حادثة 11 مارس أظهرت أن مقعد القبطان شهد “حركة لا إرادية للأمام” أثناء الرحلة.
أصيب حوالي 50 راكبًا عندما سقطت رحلة LATAM 800 فجأة على ارتفاع 400 قدم (120 مترًا) بينما كانت في طريقها إلى أوكلاند، نيوزيلندا من سيدني، أستراليا.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في توجيهاتها إن “الحركة الأفقية غير المسيطر عليها” لمقعدي القبطان والضابط الأول أثناء رحلة LATAM 800 “تسببت في فصل مدخل عمود التحكم للطيار الآلي، مما أدى إلى هبوط سريع حتى تولى الضابط الأول السيطرة على الطائرة”. الرحلة”.
وقالت الهيئة التنظيمية إن إدارة الطيران الفيدرالية تلقت أربعة تقارير إضافية عن المشكلة من شركة بوينج في أعقاب الحادث، كان آخرها في يونيو.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية: “الحركة الأفقية غير المرغوب فيها لمقعد مشغول يمكن أن تسبب اضطرابًا أثناء الرحلة بسبب مدخلات التحكم في الطيران غير المقصودة والمفاجئة، مما قد يؤدي إلى هبوط سريع للطائرة وإصابة خطيرة للركاب وطاقم الطائرة”.
“تصدر إدارة الطيران الفيدرالية هذا الإعلان لمعالجة الحالة غير الآمنة لهذه المنتجات.”
ولم ترد بوينغ على الفور على طلب للتعليق.
ويعد هذا التوجيه هو الأحدث في سلسلة من الأحداث التي تستهدف لفت الانتباه إلى قضايا السلامة في شركة بوينغ.
وضعت بوينغ الشهر الماضي اللمسات الأخيرة على اتفاق للاعتراف بالذنب في تهمة الاحتيال بعد أن خلص المدعون الأمريكيون إلى أن الشركة انتهكت اتفاق الادعاء المؤجل بشأن حادثتي تحطم مميتتين لطائرة 737 ماكس في عامي 2018 و2019.
وتواجه شركة الطائرات العملاقة ومقرها أرلينغتون بولاية فيرجينيا أيضًا تحقيقًا جنائيًا منفصلاً في حادثة وقعت في شهر يناير فقدت خلالها طائرة 737 ماكس التي تديرها خطوط ألاسكا الجوية جزءًا من جسم الطائرة في منتصف الرحلة.
