ميدان، إندونيسيا – لم تغير هيرلينا بانجايتان رقم هاتفها المحمول منذ اختفاء ابنها، فيرمان تشاندرا سيريجار، البالغ من العمر 25 عامًا، قبل 10 سنوات.
كان سيريجار، وهو إندونيسي، أحد الركاب على متن طائرة الخطوط الجوية الماليزية MH370 التي اختفت بعد 40 دقيقة من رحلتها من كوالالمبور إلى بكين في الساعات الأولى من يوم 8 مارس 2014 ولم يسمع عنها شيء مرة أخرى.
من المهم بالنسبة لبانجيتان البالغة من العمر 69 عامًا أن يظل رقمها كما هو، في حالة محاولة ابنها الأصغر الاتصال بها.
“كان هذا هو الرقم الذي استخدمته في ذلك الوقت وهذا هو الرقم الذي يمتلكه فيرمان بالنسبة لي. وقالت للجزيرة: ما زلت آمل أن يتصل ويطلب مني الذهاب لاصطحابه أينما كان.
سافرت بانجيتان إلى كوالالمبور من منزلها في ميدان بإندونيسيا مع زوجة ابنها وحفيدها في الليلة التي سبقت مغادرة Siregar إلى بكين، حتى تتمكن العائلة من قضاء بعض الوقت معًا قبل أن يبدأ وظيفته الجديدة في شركة نفط في الصين. .
وقبل مغادرته إلى المطار للحاق بالرحلة في وقت متأخر من الليل، ساعدت بانجايتان ابنها في حزم أمتعته، بما في ذلك حقيبة مليئة بالملابس الدافئة لشتاء بكين القارس.
التقطت العائلة صورًا معًا، وكان سيريجار مبتهجًا وهو يلعب مع ابن أخيه.
الصور معلقة الآن على جدار منزل العائلة في مدينة ميدان، التي تقع على الجانب الآخر من مضيق ملقا المواجه لماليزيا.
قال بانجايتان: “طلبت منه أن يكون حذراً وأن يتصل بي عندما يصل إلى بكين”. “لم يكن هناك أي شعور بأن أي شيء على وشك أن يحدث خطأ.”
في صباح اليوم التالي، تلقت بانجايتان مكالمة هاتفية من ابنتها التي تعمل في السفارة الإندونيسية في المكسيك لتسألها عما إذا كانت قد سمعت أخبار الرحلة MH370.
وتذكرت قائلة: “لقد قالت للتو إنها سمعت أنها فقدت الاتصال بمراقبة الحركة الجوية”. “لم أكن أعرف ماذا أفكر.”
هرعت بانجايتان وعائلتها على الفور إلى مطار كوالالمبور الدولي (KLIA) حيث تم إطلاع عائلات الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 239 على متن الطائرة على الاختفاء الغامض للطائرة.
وقالت: “عندها بدأت أعتقد أنها اختفت بالفعل”.
بعد مرور عشر سنوات على إقلاعها من مطار كوالالمبور الدولي، أصبح مصير الطائرة أحد أكبر ألغاز الطيران.
لم يتمكن أحد من القول على وجه اليقين ما حدث للطائرة البوينج 777 بعد أن قام الكابتن ظاهري أحمد شاه بالخروج من مراقبة الحركة الجوية الماليزية بعبارة “تصبحون على خير، الماليزي ثلاثة سبعة صفر”، واستعد لدخول المجال الجوي الفيتنامي.
ووفقاً لبيانات الأقمار الصناعية، فبدلاً من مواصلة الرحلة إلى بكين، انحرفت الطائرة بشكل كبير عن مسارها، وحلقت عائدة عبر شمال ماليزيا ودارت حول إندونيسيا، قبل أن تتجه جنوباً نحو المياه العميقة في المحيط الهندي.
قالت بانجايتان إنها اتصلت بهاتف Siregar المحمول بعد أن سمعت الأخبار، وأنه رن عدة مرات لكن لم يرد أحد.
وبعد أسبوعين، أعلن رئيس الوزراء الماليزي آنذاك نجيب رزاق أن الطائرة “أنهت” رحلتها في منطقة جنوب المحيط الهندي النائية.
“أفضل طفل”
كان سيريجار، خريج معهد باندونج للتكنولوجيا المرموق في إندونيسيا، الأصغر بين خمسة أطفال – ثلاثة أولاد وفتاتان – ويقول بانجايتان إنه كان “الأفضل”.
وأوضحت: “هذا لا يعني أن أطفالي الآخرين ليسوا رائعين”. “أحدهما يعمل مدعيًا والآخر دبلوماسيًا، لكن فيرمان كان مجرد أفضل طفل وأطفالي الآخرون يفهمون ما أعنيه عندما أقول ذلك. لقد كان وسيمًا جدًا، وحسن التصرف، ومحترمًا جدًا، ولطيفًا جدًا.
“لم يسبب لي أي مشكلة عندما كنت طفلاً، وكان يعرف ما يجب فعله وما لا يجب فعله دون أن أخبره بذلك.”
قبل أن يذهب إلى بكين، قدم سيريجار والدته وعائلته إلى صديقته ووالديها، الذين سافروا من باندونغ للقاء بانجايتان وزوجها كريسمان.
وقالت: “قالوا إنهم يريدون الزواج، وكنت سعيدة لأنه وجد شريكة حياته”.
بعد ستة أشهر من اختفاء الطائرة، ذهبت بانجايتان وزوجها إلى باندونغ لمقابلة صديقة سيريغار وأعطاها مباركتهما للمضي قدمًا في حياتها.
وقال بانجايتان لقناة الجزيرة: “قلنا إنها إذا أرادت الزواج في المستقبل، فعليها أن تفعل ذلك”. “لم تقل شيئًا، بكت فقط. لقد بكينا أيضًا، لقد كان الأمر محزنًا للغاية”.
نظريات كثيرة، وإجابات قليلة
لقد ملأت التكهنات التي لا نهاية لها الفراغ الذي تركه الفشل في العثور على الطائرة الماليزية MH370.
يزعم البعض أن الكابتن زهاري صمم مؤامرة قتل وانتحار معقدة لتحطيم الطائرة عمداً في المحيط.
ويشير آخرون إلى أن الطائرة قد اختطفت، أو أسقطت عمدا، أو تعرضت لعطل فني أدى إلى قطع أنظمة الاتصالات الخاصة بها وإعاقة الطيارين مما أدى إلى تحطمها في نهاية المطاف.
لم يتم إثبات أي من الادعاءات.
أثبتت عمليات البحث عدم جدواها، بما في ذلك البحث الكبير تحت الماء والجو عبر مساحة 120 ألف كيلومتر مربع (46332 ميلاً مربعاً) بتكلفة 147 مليون دولار وقادها فريق أسترالي بالتعاون مع ماليزيا والصين.
أطلقت السلطات الماليزية أيضًا العديد من التحقيقات التي توجت بتقرير مكون من 495 صفحة صدر أخيرًا في عام 2018. ووجد التقرير أنه على الرغم من احتمال وقوع جريمة، إلا أنه لم يكن من الممكن تحديد المسؤول.
وفي الأسبوع الماضي، وقبل الذكرى السنوية العاشرة، أكد رئيس الوزراء الماليزي أنور إبراهيم أن ماليزيا مستعدة لإعادة فتح التحقيق إذا ظهرت أدلة جديدة.
وقال وزير النقل الماليزي، أنتوني لوك، أيضًا، إنه يعتزم الاجتماع بشركة الروبوتات البحرية الأمريكية، أوشن إنفينيتي، لمناقشة مشروع بحث جديد مقترح تحت الماء.
وقالت بانجايتان إن عائلتها ترحب بأي تحقيق متجدد.
وقد جرفت الأمواج بعض شظايا الطائرة إلى شواطئ شرق أفريقيا، بما في ذلك الجناح الذي يشكل جزءًا من الجناح، ولكن لم يكن هناك شيء أكثر أهمية.
بالنسبة لبانجيتان، فإن هذا يترك مجالًا للأمل.
“إذا تحطمت، لماذا لم يتم العثور عليها؟ إنها طائرة ضخمة. وأضافت: “المهم هو أنه سواء أحياء أم لا، لا يزال لدينا أمل في العثور عليهم”.
“آمل أن يكون فيرمان على قيد الحياة، وأن نتمكن من الذهاب لاصطحابه أينما كان. عندما أراه مرة أخرى، أول شيء سأفعله هو أن أعانقه بشدة”.
