يُظهر موسيقي تحول إلى طيار أنه لم يفت الأوان أبدًا للعثور على مهنة جديدة

“لم يفت الأوان أبدًا” هو مسلسل يحكي قصص الأشخاص الذين قرروا تحقيق أحلامهم بشروطهم الخاصة.

الموسيقى الحية لم تعد موجودة. ولم يتمكن باتريك ميلاندو من التوصل إلى نتيجة أخرى. ولكن ربما يستطيع أن يدور.

كان يومًا صيفيًا من عام 2020، في ذروة جائحة فيروس كورونا، وكان السيد ميلاندو، عازف البوق الفرنسي، يقود سيارته عبر ساحة تايمز سكوير المغلقة والمفرغة. كان آنذاك يبلغ من العمر 67 عامًا، وكان قد أمضى ما يقرب من نصف قرن كموسيقي محترف، بدءًا من أوبرا متروبوليتان وحتى أكثر من اثنتي عشرة سنة مع “الأسد الملك”. الآن تم إغلاق تلك المسرحية الموسيقية، إلى جانب الكثير من الأشياء الأخرى. وفي السن الذي كان فيه أقرانه ينهون عملهم، وجد السيد ميلاندو نفسه يفكر في طريقة جديدة لدفع الفواتير – 5000 قدم فوق طريقته القديمة.

في بعض الأحيان نقفز بسعادة إلى حياة جديدة تمامًا. في بعض الأحيان نقفز بسعادة مع دفعة.

وكان ميلاندو قد بدأ قيادة طائرات ذات محرك واحد قبل الوباء، ولكن كهواية بحتة. (لقد سجل حوالي 300 ساعة طيران). وتساءل الآن، هل يمكن أن يصبح طيارًا محترفًا بالفعل؟ لقد كان أكبر من أن يسافر مع شركات الطيران الكبرى (الحد الأقصى هو 65 عامًا)، ولكن لم يكن هناك حد عمري للتدريس آحرون للطيران.

أسس السيد ميلاندو مدرسة طيران صغيرة في نيوجيرسي وشرع في الحصول على شهادة الطيار التجاري. كان الطيارون الآخرون هناك يميلون إلى أن يكونوا أصغر سناً بعقود من الزمن، ولم يلحظ ولو مرة واحدة زميلاً فرنسياً. (لاحظ أن معظمهم يبدو أنهم يعملون في أجهزة الكمبيوتر). لكنه شعر وكأنه في بيته؛ الطيران فتح شيئًا بداخله.

“هناك حرية، واستقلال ذاتي. قال: “أنت سيد مصيرك”.

واليوم، يعمل ميلاندو، البالغ من العمر 71 عامًا، في مهنتين، حيث تبين أن فكرة موت الموسيقى الحية كانت مبالغًا فيها إلى حد كبير. يقسم وقته بين قاعة الأوركسترا والسماء الودية، حيث يقوم بتعليم الطيارين الناشئين كما كان هو نفسه من قبل. (تم تحرير المقابلة التالية وتكثيفها.)

كيف أصبح اهتمامك بالطيران؟

كوني موسيقيًا، قمت بالكثير من السفر. لقد كنت مفتونًا جدًا بالجانب الطائر. حصلت على لعبة محاكاة الطيران من أجل المتعة، عندما كان أطفالي صغارًا. كنت تسمعني في الطابق السفلي أصرخ، “اسحب لأعلى، اسحب للأعلى!” عندما بلغت الستين من عمري، أعطتني زوجتي دروسًا في الطيران. ومن هناك، حصلت على رخصة الطيران الخاص بي.

ما الذي يعجبك في الطيران؟

إنه هادئ للغاية. واحدة من أكثر الأوقات متعة هي عندما تمر عبر السحب، وتعتمد على تدريب أدواتك، ثم فجأة تصبح فوق السحاب وأمامك هذه الصورة البانورامية الجميلة.

إنه اندفاع. في المرة الأولى التي تفعل فيها ذلك، ستغير حياتك. الحياة المتغيرة والحياة-مؤكدا.

يبدو الأمر أكثر خطورة من العزف على البوق. هل كان مخيفا من أي وقت مضى؟

الأكثر رعبا كان الهبوط لأول مرة. أتذكر أنه كان لدي أوبرا في ويست بالم بيتش، وأنا هناك مع مدربي على ارتفاع 1500 قدم، أنظر إلى المدرج، وأفكر، حسنًا، عليّ فقط أن أهبط بهذه الطائرة. بعد ذلك، شعرت وكأنني سأبكي. لقد كان الأمر مكثفًا جدًا ومذهلًا.

ما الذي دفعك إلى التفكير في احتراف الطيران؟

عندما جاء الوباء، كنا جميعاً، الموسيقيين، نقول: “يا إلهي، ماذا سنفعل؟” كان الشعور السائد هو أن الموسيقى ستتوقف. برودواي لن يعود أبدا.

أتذكر القيادة ذات يوم عبر تايمز سكوير ورؤية كل شيء مغلقًا. لقد كان الأمر مخيفًا حقًا وفكرت، حسنًا، دعنا نجرب المهنة رقم 2. أنا لست الشخص الذي يجلس ولا يفعل شيئًا.

فكيف فعلت ذلك؟

لقد وجدت مدرسة الطيران الصغيرة هذه في نيوجيرسي، والتي تسمى Sky Training، وحصلت على تقييمي التجاري. ثم سافرت إلى مينيسوتا في وقت لاحق من ذلك الصيف للحصول على تقييم المدرب المعتمد، حتى أتمكن من تعليم الآخرين الطيران. لقد حصلت أيضًا على تصنيف للطائرة المائية، فقط من أجل ذلك. في نهاية المطاف، طرت بطائرة مائية فوق بحيرة كومو في إيطاليا وكنت ألوح للأسفل – من الذي يعيش هناك؟ جورج كلوني؟

على أي حال، أقوم الآن بتعليم الناس الطيران بكل شيء بدءًا من طائرة سيسنا ذات المحرك الواحد وحتى طائرة بايبر متعددة المحركات.

هل هناك أوجه تشابه بين الموسيقى والطيران؟

إن نجاحي كموسيقي يأتي دائمًا عندما أكون في كامل تركيزي في اللحظة الحالية. عندما تضع جانباً كل الأشياء الدخيلة التي تحدث من حولك. هذا نوعاً ما ما يجب عليك فعله عندما تسافر بالطائرة.

كمدرس، كان لدي طالب يتجمد على بعد 100 قدم من المدرج. اضطررت إلى رفع يديه عن أدوات التحكم وأخذهما. لقد كان في حالة تجميد عقلي، ولم يتمكن من الخروج منه. عليك دائما أن تكون في هذه اللحظة.

كم مرة تطير الآن؟

هذا هو الجزء الصعب لأنني مسؤول عن ثمانية عروض أسبوعيًا في “The Lion King”. يوم الاثنين مظلم، لذلك عادةً ما أحزم يومي مع الطلاب وأبقى على اطلاع دائم بالطيران بطائرات مختلفة. ثم عادةً ما أقوم بتعيين شخص ما ليلعب معي في يوم آخر من ذلك الأسبوع، وأقوم بتعليم المزيد من الأشخاص. لذلك انتهى بي الأمر بالطيران ربما 15 ساعة في الأسبوع.

هل هناك أي نصيحة للأشخاص المهتمين بإجراء تغيير مثل هذا، ولكنهم يشعرون بالقلق من أنهم أكبر من أن يتعلموا شيئًا جديدًا؟

أنا أقول اذهب لذلك، اذهب لذلك بالتأكيد. لا يوجد سبب لعدم القيام بذلك.

هل انتهيت من إجراء تغييرات كبيرة؟

أنا مثل سمكة القرش، يجب أن أستمر في التحرك. لقد قمت بتشغيل ثمانية سباقات ماراثون. أحب تعلم اللغات. الآن أنا أتساءل نوعًا ما عن شهادة طيار النقل الجوي، ATP، حتى أتمكن من البدء بنقل الناس إلى منطقة البحر الكاريبي. إنها إلى حد كبير الخطوة الأخيرة في الطيران.

في كل مرة أقول إنني انتهيت، يقول أطفالي: “نعم، لقد سمعت ذلك من قبل”. لذلك أعتقد أنني سأحصل على ATP