مع تعريفة ترامب ، تخشى أوروبا فيضان من البضائع الرخيصة من الصين

اتبع التحديثات المباشرة على إدارة ترامب.

قدمت الصين لسنوات تحديًا اقتصاديًا لأوروبا. الآن ، يمكن أن تصبح كارثة اقتصادية.

وهي تنتج مجموعة واسعة من السلع الرخيصة المصطنعة – السيارات الكهربائية المدعومة بشدة ، والإلكترونيات الاستهلاكية ، والألعاب ، والصلب التجاري ، وأكثر من ذلك – ولكن كان من المقرر أن يتجه الكثير من هذه التجارة إلى السوق الأمريكية التي لا نهاية.

مع وجود العديد من هذه السلع التي تواجه الآن جدارًا غير عادي من التعريفات بفضل الرئيس ترامب ، فإن الخوف يزداد من إلقاء المزيد من المنتجات في أوروبا ، مما يضعف الصناعات المحلية في فرنسا وألمانيا وإيطاليا وبقية الاتحاد الأوروبي.

تجد تلك الدول نفسها الآن محاصرة في وسط حرب السيد ترامب التجارية مع الصين. يمتد قادةهم على خط رفيع بين الاستسلام والمواجهة ، على أمل تجنب أن يصبحوا أضرارًا جانبية.

وقالت ليانا “التحدي المفرط للسمات استغرق وقتًا طويلاً ، لكنه وصل أخيرًا إلى العواصم الأوروبية”. “هناك اتجاه عام وشعور في أوروبا بأنه في هذه الأوقات ، يتعين على أوروبا أن تدافع عن نفسها وعليها حماية نفسها.”

وعدت أورسولا فون دير لين ، رئيسة المفوضية الأوروبية ، “الانخراط بشكل بناء” مع الصين حتى عندما حذرت من “الآثار غير المباشرة” للتعريفات الأمريكية وتعهدت بمشاهدة تدفق البضائع الصينية عن كثب. ستراقب فرقة العمل الجديدة الواردات للحصول على علامات الإغراق.

وقالت السيدة فون دير ليين مع تدخل تعريفة السيد ترامب في سارية المفعول: “لا يمكننا استيعاب القدرة المفرطة العالمية ولن نقبل التخلص من سوقنا”.

أثارت رسالتها الصعبة ولكن المقاسة إلى كل من الصين والولايات المتحدة إعجاب خبراء التجارة الذين يقولون إنها قد تكون أفضل فرصة لأوروبا لتجنب الكوارث الاقتصادية. وصفها جانكا أويرتيل ، مديرة برنامج آسيا في المجلس الأوروبي للعلاقات الأجنبية ، بأنها استجابة “رصين” على التهديد من بكين.

وقالت: “يواصلون الوقوف على أرضهم في الصين ، لأنهم خلافونهم”.

لكن لحظة المخاطر العالية هي اختبار وحدة القارة.

سافر بيدرو سانشيز ، رئيس الوزراء الإسباني ، الأسبوع الماضي إلى بكين للقاء الرئيس شي جين بينغ ، وحث على زيادة المشاركة مع الصين كتحوط ضد التعريفات الأمريكية. جاء تواصله ، الذي تم الاستيلاء عليه بصريًا في مصافحة مع الزعيم الصيني ، حتى عندما يواصل السيدة فون دير لين وقيادة المفوضية الأوروبية ، الفرع التنفيذي للكتلة ، طلب تأكيدات من بكين أن الإغراق لن يتسارع.

عارضت ألمانيا العام الماضي تعريفة السيارات الكهربائية المرتفعة التي يفرضها الاتحاد الأوروبي ، تخشى أن ترفع الصين الضرائب على صناعة سياراتها. في بريطانيا ، لم يعد عضواً في الكتلة ، دعا رئيس الوزراء كير ستارمر إلى علاقات “متسقة ودائمة ومحترمة” مع الصين وهو يكافح من أجل بدء اقتصاد بلاده البطيء.

وقال نوح باركين ، كبير المستشارين لمجموعة روديوم ، وهي منظمة أبحاث السياسات: “إن أسوأ سيناريو هو التعريفات العالية في الولايات المتحدة” بينما في نفس الوقت “الصين تغمر السوق الأوروبية”. وقال إن هذا سيكون “ضجة مزدوجة للصناعة الأوروبية. هذا ما تريد أوروبا تجنبه”.

قد يكون القادة الذين يجادلون بأن العلاقات الوثيقة مع الصين قد يكونون جزءًا من الإجابة ، مثل السيد سانشيز في إسبانيا والسيد ستارمر في بريطانيا ، بأنها رسالة فائزة سياسياً في الوقت الذي تتوق فيه بلادهم إلى مزيد من الاستثمار الأجنبي.

إن إعلانات مصنع صيني جديد سيخلق في النهاية آلاف الوظائف تحظى بشعبية في المنزل. ولكن في بعض الأحيان ، يمكن أن يهدد هذا الشغف بتخفيض رسالة أوروبية متسقة حول التجارة.

وقالت تيريزا فالون ، مديرة مركز روسيا ، أوروبا ، أوروبا وآسيا في بروكسل: “ترى إسبانيا أشياء مختلفة تمامًا عن بولندا”. “هناك نقاش مستمر في أوروبا حول ما ينبغي أن يكون موقفهم تجاه الصين.”

لكن الخبراء التجاريين يقولون إن العلاقة الاقتصادية بين أوروبا والصين متجذرة في الواقع الذي عمره عقود: سوق صيني مغلق فعليًا أمام العديد من الشركات الأوروبية بسبب الأعباء التنظيمية ودعم الحزب الشيوعي للشركات الصينية. بلغ عجز التجارة الأوروبي مع الصين ما يقرب من 332 مليار دولار (292 مليار يورو) في عام 2023.

تصف قيادة الاتحاد الأوروبي الصين بأنها “منافس منهجي” ، وقد توترت العلاقات مع الأمة الآسيوية في السنوات الأخيرة لمجموعة من الأسباب ، بما في ذلك دعم الصين لروسيا حيث كانت تتأرجح على الحرب على أوكرانيا.

تحتوي المحادثات الأخيرة بين كبار المفوضين الأوروبيين ونظرائهم الصينيين على تحذيرات حادة من الجانب الأوروبي.

وقالت المفوضية الأوروبية في بيان بعد أن زارت شركة Maros Sefcovic ، مفوض التجارة في الكتلة ، بكين لمناقشة الوصول إلى الأسواق: “تظل العلاقات التجارية الحالية للبورصة الصينية غير متوازنة”. ألمح البيان إلى التوترات خلال الزيارة ، قائلاً إن الصين وأوروبا لديها عجز تجاري متسع “تغذيها الإعانات غير القانونية”.

طلب المسؤولون الأوروبيون لسنوات تنازلات من الصين والتي تشمل قيود طوعية على شحن البضائع الرخيصة والحد الأدنى من الأسعار لتعويض الإعانات الحكومية الكبيرة التي تهمة الشركات الأوروبية غير عادلة.

وفي الوقت نفسه ، بدا المسؤولون الصينيون متحمسون في الأيام الأخيرة لطلاء أوروبا كشريك تجاري متزايد. قراءات الصين بعد زيارة السيد سيفكوفيتش إلى بكين لم تذكر سوى القليل عن الحديث الصعب. وقال إن السيد سيفكوفيتش وصف الصين بأنه “شريك مهم” وأن الاقتصادين “سيقاومان بشكل مشترك الأحادي والحمائية”.

وبعد إعلان السيد ترامب التعريفي في 2 أبريل ، قالت وزارة التجارة الصينية إنها وافقت على إعادة تشغيل المفاوضات مع الكتلة حول التعريفات العليا في أوروبا على السيارات الكهربائية الصينية الصينية.

عندما سئل عن هذا الإعلان ، ضرب المسؤولون الأوروبيون نغمة أكثر كتمًا. وقال أولوف جيل ، المتحدث باسم الاتحاد الأوروبي للتجارة ، إن المسؤولين وافقوا على “مواصلة المناقشات” على سلاسل إمدادات السيارات الكهربائية وألقي نظرة جديدة على الأسعار.

كانت دفعة الصين في بعض الأحيان أكثر علنية. تدير مهمة الصين إلى الاتحاد الأوروبي سلسلة من المقالات التي ترعاها على موقع Euractiv ، وهو مصدر بارز في دوائر سياسة بروكسل. تركز المقالات على كيفية الاقتراب من الصين وأوروبا. “مع إعصار ينفخ عبر واشنطن ، تبدو الصين أشبه بشريك استراتيجي لأوروبا” ، أعلن أحدهم.

في الوقت الحالي ، لم يقدم الاتحاد الأوروبي سوى القليل من العرض – – بدلاً من ذلك دفع الصين للتوصل إلى اتفاق مع الولايات المتحدة ، على أمل تجنب التداعيات إذا فشلت في القيام بذلك.

من المقرر أن تقام قمة الاتحاد الأوروبي الصينية هذا العام ، وربما في النصف الثاني من يوليو.

“أعتقد أن أوروبا في الأساس تأمل فقط في الوصول إلى الصيف مع كل شيء سليم ، أو أكثر أو أقل ، وعدم تعطل الاقتصاد” ، قالت السيدة Fix. “لنوع من الهبوط على متن الطائرة حتى الصيف ، ثم التحضير لما يأتي بعد ذلك.”