لمحة عن القوة الجوية المستقبلية المعروضة في المعرض الجوي الصيني الذي يقام كل عامين | أخبار الطيران

أقلع سرب من ست طائرات صينية من طراز Chengdu J-10 نحو سماء ملبدة بالغيوم أمام آلاف المتفرجين في مطار بمدينة تشوهاي الساحلية بجنوب الصين في منتصف نوفمبر.

حلقت الطائرات على ارتفاع منخفض في تشكيل قريب على شكل حرف V، ثم دارت للخلف، وعندما اقتربت من مجموعة من المباني بالقرب من المتفرجين، تدفقت فجأة مسارات من الدخان الأحمر والأزرق والأصفر والأبيض من كل طائرة، مما جلب هتافًا من المتفرجين كان تقريبًا بصوت عالٍ مثل هدير محركات الطائرات الحربية.

وبعد ثوانٍ، كسرت طائرات J-10 تشكيلها المتقارب لتستعرض سلسلة من المناورات البهلوانية الأكثر إثارة للإعجاب.

لكن العرض الجوي الذي قدمه الطيارون المتمرسون لم يكن العرض الوحيد للبراعة في معرض الصين الدولي للطيران والفضاء، المعروف باسم Airshow China أو معرض تشوهاي للطيران، الذي يقام كل سنتين ويسمى على اسم المدينة الواقعة في جنوب الصين حيث تقع. محتجز.

تم الكشف عن مجموعة واسعة من المعدات والطائرات الجديدة المتاحة للجيش الصيني – المعروفة باسم جيش التحرير الشعبي (PLA) – لأول مرة في المعرض الجوي، الذي أقيم في الفترة من 12 إلى 17 نوفمبر. وشمل ذلك نسخة محدثة من Harbin Z -20 المروحية والمقاتلة الشبح J-35A التي طال انتظارها، بينما حلقت أحدث طائرة حربية روسية شبحية، Su-57، في سماء تشوهاي في أول ظهور لها خارج روسيا.

ووفقا لوسائل الإعلام الحكومية الصينية، اجتذب الحدث ما يقرب من 600 ألف زائر وأسفر عن صفقات بقيمة 38.7 مليار دولار.

وبصرف النظر عن الجانب التجاري، فإن المعرض الجوي يخدم غرضًا واضحًا يتمثل في عرض التقدم الذي حققته الصين في مجال الطيران، حسبما قال بيتر لايتون، خبير الدفاع والطيران في معهد جريفيث آسيا في أستراليا. وقال لقناة الجزيرة: “إن الأمر يتعلق بإظهار مدى تعقيد وحجم القوة الجوية لجيش التحرير الشعبي”.

ولكن من أجل فهم أفضل للإبداع الصيني في مجال القوة الجوية، لم ينظر لايتون إلى الأعمال البهلوانية لطائرات J-10 أو حتى الكشف عن الطائرة الشبح J-35A الجديدة.

وقال: “الناس يحبون الطائرات السريعة والضوضاء العالية والطيارين الجريئين، وكانت J-35 هي الأخبار الكبيرة التي تم الإعلان عنها، ولكن هذه في الواقع أخبار قديمة، حيث استغرق تطويرها فترة طويلة جدًا”.

وبدلاً من ذلك، بحث لايتون عن التطورات في برامج الطيران وتكنولوجيا الطائرات بدون طيار التي ستحدد مستقبل القتال الجوي.

الذكاء الاصطناعي والطائرات بدون طيار للسيطرة على سماء المستقبل

بالنسبة للجيل القادم من الطائرات المقاتلة، يعمل المطورون العسكريون والباحثون في جميع أنحاء العالم على تزويد الطيارين بأنظمة أسلحة محسنة وقدرات خفية يمكن دمجها بشكل شامل مع الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي.

ويتوقع الخبراء أن استخدام الذكاء الاصطناعي سيعزز بشكل خاص معالجة البيانات الخاصة بالطائرة المقاتلة، مما سيحسن بشكل كبير نظرة الطيار على ساحة المعركة التي يعمل فيها. أي شخص قادر على تنفيذ تكامل الذكاء الاصطناعي ومهارات القيادة بشكل أكثر فعالية سيكون في وضع قوي للسيطرة على السماء.

ويقولون إن من الضروري في هذا الإعداد المستقبلي أن تكون هناك واحدة أو عدة طائرات بدون طيار تعمل كـ “جناحين مخلصين” يمكنها العمل مع الطيارين المقاتلين في القتال من خلال المساعدة كـ “جهاز استشعار، ومطلق نار، وحاملة أسلحة ومخفض للتكلفة”.

لقد أظهرت الحرب في أوكرانيا بالفعل التأثيرات التحويلية للطائرات بدون طيار في مناطق القتال. وقد تم استخدام الآلاف منها ليس فقط كقنابل يتم إطلاقها عن بعد، ولكن أيضًا لتتبع تحركات العدو وتوجيه ضربات المدفعية.

لكن لم يقم أي جيش بتطوير طائرات بشكل كامل تتمتع بالقدرة على العمل بالاشتراك مع الطائرات بدون طيار، ومن المرجح ألا يكون لدى الجيش الصيني نموذج متطور بالكامل في السماء حتى فترة طويلة من ثلاثينيات القرن الحالي، وفقًا لما ذكره لايتون.

أقرب طائرة عسكرية صينية حاليًا لمثل هذه الطائرة هي J-20S، والتي كانت معروضة على شكل نموذج مصغر في تشوهاي.

وفقًا لوسائل الإعلام الحكومية الصينية، فإن J-20S هي طائرة مقاتلة ذات مقعدين تسمح للطيار الثاني أن يكون مسؤولاً عن التعاون بين الطائرة وطائرة بدون طيار تعمل كجهاز استشعار أو قاذفة أسلحة.

تعد الطائرة بدون طيار FH-97A، التي يمكنها تنفيذ قمع دفاع جوي، وإجراء استطلاع قريب والمشاركة في مهام التدخل، أحد الأمثلة على الطائرات بدون طيار الموالية، وتم عرضها في المعرض الجوي في عام 2022.

ومن خلال العمل جنبًا إلى جنب مع طائرة نفاثة ومدعومة بالذكاء الاصطناعي، يمكن لهذه القدرات تمكين طائرة بدون طيار من شل أنظمة العدو الجوية والسماح للطيار المقاتل باختراق دفاعات العدو.

وقال لايتون إن هذا وأنظمة الطائرات بدون طيار الأخرى ستكون ضرورية في القتال الجوي المستقبلي.

وفي تشوهاي، كشف الجيش الصيني عن طائرة ثقيلة جديدة بدون طيار، أطلق عليها اسم “حاملة السرب” بسبب قدرتها ليس فقط على حمل حمولة من الصواريخ والقنابل، ولكن أيضًا على حمل طائرات بدون طيار أصغر حجمًا.

“استجابة صورة معكوسة”

ووفقاً للايتون، فإن التطورات الصينية في القوة الجوية اليوم ترتبط ارتباطاً وثيقاً بالمنافسة الإستراتيجية بين بكين والولايات المتحدة.

وأضاف: “والكثير من التطورات هي بمثابة استجابة مرآة للتطورات الأمريكية”.

وأشار لايتون إلى الطائرة الصينية J-35، التي يشبه اسمها المقاتلة الأمريكية F-35، وكلاهما طائرات من الجيل الخامس.

في حين أن طائرات مثل J-35 وJ-20S قد تكون مرتبطة بالمنافسة عندما يتعلق الأمر بالولايات المتحدة، إلا أنها تثير قلقًا أكبر بكثير بالنسبة لتايوان، وفقًا لشو هسياو هوانغ، زميل باحث في مركز أبحاث الدفاع التايواني INDSR. .

وقال شو للجزيرة إن “الصين تعمل على تسريع تحديث قوتها الجوية ولديها العديد من الأفكار الإبداعية في تطوير الطائرات بدون طيار، الأمر الذي سيسبب صعوبات للدول المجاورة”.

ليست تايوان جارة للصين فحسب، بل إن الحكومة الصينية تعتبر الجزيرة التي تتمتع بالحكم الذاتي جزءًا لا يتجزأ من الصين ووعدت بإخضاع الجزيرة لسيطرتها.

وفي حين أن غالبية الدول في الأمم المتحدة لا تعترف بتايوان كدولة ذات سيادة، فإن الدول الأعضاء تحافظ على علاقات إيجابية مع تايبيه، بما في ذلك الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وأستراليا.

وتظل الولايات المتحدة، التي حولت اعترافها الدبلوماسي من تايبيه إلى بكين في عام 1979، أهم شريك لتايوان وأكبر مورد لها للأسلحة، الأمر الذي أدى إلى إدانة شديدة من الصين..

وقال شو إن تايوان بحاجة إلى الاهتمام بالتقدم الجوي والاختراقات التي حققها الجيش الصيني، مثل تلك التي تم عرضها في المعرض الجوي في نوفمبر.

وقال: “كان هذا العرض الجوي في تشوهاي بمثابة تحذير كبير لتايوان”.

وقال: “إن تطوير الطائرات المقاتلة الصينية والطائرات بدون طيار المتقدمة وغيرها من الأنظمة غير المأهولة سيشكل تحديًا كبيرًا للدفاعات الجوية التايوانية”.

لكي تكون تايوان قادرة على مواكبة التقدم الذي أحرزته الصين في قوتها الجوية، ستحتاج تايوان إلى استبدال طائراتها القديمة، وتحسين قدرات الكشف عن الرادار الجوي الأرضي، وتطوير دفاعات صاروخية جديدة، وتبني قدرات عسكرية متقدمة غير متماثلة، وفقًا لشو.

وأضاف: “لكن التقدم الذي أحرزته تايوان في هذا الصدد لا يزال بطيئا للغاية”، مضيفا “وهو أمر مقلق للغاية”.