بالنسبة لرجل الأعمال الذي يكافح دائمًا مع الوعود التي لم يتم الوفاء بها، قدم إيلون ماسك لنفسه قائمة كبيرة من المهام في حفل إزاحة الستار عن سيارة تسلا التي طال انتظارها في هوليوود عن سيارة الأجرة الآلية ذاتية القيادة.
بعد اجتياز الشوارع المزيفة لاستوديو أفلام Warner Bros الموجود في نموذج أولي أنيق فضي اللون ببابين “Cybercab”، وعد ” ماسك ” ليلة الخميس بأن سيارات الشركة الشهيرة Model 3 و Model Y ستكون قادرة على العمل دون إشراف السائق في كاليفورنيا. وتكساس بحلول العام المقبل.
وقال ماسك إن الشركة ستبدأ في بناء Cybercab ذاتية القيادة بالكامل بحلول عام 2026 بسعر أقل من 30 ألف دولار، واستعرضت سيارة روبوتية قادرة على نقل 20 شخصًا في جميع أنحاء المدينة – والتي قال إنها ستعيد تشكيل المدن من خلال “تحويل مواقف السيارات إلى حدائق”.
وفي وقت لاحق، جاءت الروبوتات الراقصة التي تشبه البشر والتي قامت أيضًا بخلط المشروبات في الحانة، والتي قال ماسك إن تسلا ستبيعها أيضًا في النهاية بمبلغ يتراوح بين 20 ألف دولار إلى 30 ألف دولار لكل منها. وأعلن: “أعتقد أن هذا سيكون أكبر منتج على الإطلاق، من أي نوع”.
كان للحدث المليء بموسيقى الرقص الإلكترونية ليلة الخميس زخارف مميزة لمهارة مبيعات Musk، لكن بعض المستثمرين والخبراء في Tesla قالوا إنهم يأملون في الحصول على مزيد من التفاصيل الملموسة حول كيفية خطط الشركة للتحول من صانع سيارات إلى عملاق القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي مع خطة عمل قوية.
وانخفضت أسهم تسلا بنحو 8 بالمئة في التعاملات المبكرة يوم الجمعة. ارتفع السهم، الذي تضرر في السنوات الأخيرة بسبب المخاوف من منافسي السيارات الكهربائية الأرخص ثمناً، من حصة تيسلا في السوق، بنسبة 50 بالمائة تقريبًا منذ أبريل عندما أعلن ماسك عن التحول إلى سيارات الأجرة. ومع ذلك، انخفضت الأسهم بنسبة 8 في المائة خلال العام الماضي، مقارنة بزيادة قدرها 33 في المائة في مؤشر ستاندرد آند بورز 500 للسوق الواسعة.
وقال روس جربر، أحد المساهمين في شركة تسلا والرئيس التنفيذي لشركة جربر كاواساكي لإدارة الثروات والاستثمارات: “رؤيته جميلة، ولكن يجب على شخص ما أن يجسدها على أرض الواقع”. “في الوقت الحالي، وعلى مدار الـ 24 شهرًا القادمة، يتعين على شركة تسلا بيع السيارات الكهربائية. لماذا لا نركز على ذلك؟”
وقال جربر إنه سعيد برؤية منتجات مثل Cybercab وrobovan، لكنه يأمل أيضًا في رؤية مركبة أكثر تقليدية ومنخفضة السعر في السوق الشامل يمكن للشركة بيعها في المستقبل القريب.
تعهد ” ماسك ” لسنوات ببيع سيارة من المتوقع أن يبدأ سعرها بحوالي 25 ألف دولار، وهو الوعد الذي اعتبره المستثمرون حاسمًا لكسب عملاء جدد. وذكرت وكالة رويترز للأنباء في وقت سابق أن تيسلا تخلت عن هذا المشروع، مما أدى في البداية إلى انخفاض أسهم تيسلا.
وارتفعت أسهم شركتي نقل الركاب أوبر وليفت نحو 10 بالمئة، إذ قال محللون إن عدم وجود تفاصيل بشأن سيارات الأجرة الآلية التي تنتجها تسلا خفف مخاوف المنافسة بالنسبة للشركات.
“سنوات متخلفة”
تهدف Tesla إلى تجاوز اللاعبين الحاليين في مجال القيادة الذاتية، بما في ذلك Alphabet’s Waymo، من خلال اتباع مسار تكنولوجي منخفض التكلفة يعتقد Musk أنه سيسمح للشركة بتوسيع نطاق مركباتها ذاتية القيادة بشكل أسرع بكثير من المنافسين.
تعتبر استراتيجية تيسلا أبسط وأرخص بكثير من استراتيجية منافسيها، ولكنها تعاني من نقاط ضعف خطيرة. وأهمها أن تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي التي يقوم عليها نظام القيادة الذاتية تجعل من المستحيل تقريبا تحديد سبب وقوع حادث أو أي فشل آخر – وهو أمر يمكن أن يثير قلق المنظمين.
“إن برنامج Tesla متخلف بسنوات على الأقل عن Waymo. هذا هو الجزء الصعب. وقال ماثيو وانسلي، الأستاذ في كلية كاردوزو للقانون في نيويورك: “لن يغير أي تصميم مبهرج للمركبة ذلك الأمر”.
ويستخدم منافسو تيسلا تقنية مماثلة للذكاء الاصطناعي والكاميرا، لكنهم يعتمدون على ما يسمى بالأنظمة الزائدة عن الحاجة وأجهزة الاستشعار الأكثر تكلفة كإجراء احترازي للسلامة.
وقال راميش بولا، الرئيس التنفيذي المشارك للاستثمار في Creative Planning، التي تمتلك أسهم Tesla، إنه أعجب بالعرض التقديمي، ولكن “من الواضح أننا كنا نبحث عن مزيد من التفاصيل حول ما ستكون عليه خططه المستقبلية بالضبط وكيف سيفعل ذلك”. تحقيق الدخل من هذا الذكاء الاصطناعي والروبوتات الجديد.
على وجه الخصوص، قال بولا إنه يتوقع أن يشكل المنظمون “عقبة كبيرة” أمام خطط ماسك للتحول إلى القيادة الذاتية غير الخاضعة للرقابة بحلول العام المقبل. لا يمكن تشغيل ميزة مساعدة السائق “القيادة الذاتية الكاملة” الحالية في تسلا بأمان دون أن يولي السائق البشري اهتمامًا مستمرًا.
وقال بولا: “لقد عرض النماذج الأولية، وبالتأكيد، هناك بعض الإثارة حولها”. لكن التبني الواسع النطاق لسيارات الأجرة الإلكترونية ذاتية القيادة، حيث يمكن للركاب حجز رحلاتهم من خلال تطبيق على غرار أوبر، لا يزال “ربما على بعد ثلاث إلى أربع سنوات”، كما قال.
وقال بولا إن هذا ليس بالأمر السيئ بالضرورة، مضيفًا أنه سيخبر العملاء بعدم بيع أسهم تيسلا. وقال: “هناك الكثير والكثير من السبل لاستثمار هذه التكنولوجيا”. “قد لا يكون Cybercab بالضرورة في العام المقبل، ولكن في المستقبل، ستكون الجدوى موجودة.”
وكان ماسك قد قال إنه يخطط لتشغيل أسطول من سيارات الأجرة ذاتية القيادة من طراز تسلا والتي يمكن للركاب الوصول إليها من خلال التطبيق. ولم يذكر التطبيق في حدث الخميس.
وقالت تاشا كيني، مديرة تحليل الاستثمار في شركة ARK Investment Management للمستثمرين في Tesla، إنها كانت تأمل في الحصول على مزيد من التفاصيل حول التطبيق.
ومع ذلك، قالت كيني إنها تشجعت بالجدول الزمني الذي حدده ماسك لتقديم نسخة غير خاضعة للرقابة من نظام القيادة الذاتية الكامل في تكساس وكاليفورنيا العام المقبل.
وقالت: “إذا تمكنوا من القيام بذلك، فلا أرى سببًا لعدم إطلاق خدمة سيارات الأجرة الآلية بعد فترة وجيزة”.
اكتشاف المزيد من موقع علم
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
