في مدينة السيارات في كندا ، تسببت التعريفات بالفعل في إيقاف التشغيل

خارج قاعة المدينة في وندسور ، أونتاريو ، كان من الواضح صباح يوم الجمعة أنه لم يتم مقاطعة شيء أمريكي واحد على الأقل. كان المشجعون الذين يرتدون ملابس ديترويت تايجرز يتجمعون في محطة للحافلات لعبور النهر لاتخاذ المباراة الافتتاحية للمنزل للفريق.

بعد احتفالات يوم الافتتاح ، كان أسبوعًا من الأخبار السيئة بشكل خاص لـ Windsor ، مسقط رأسي.

أعلن الرئيس ترامب أخيرًا عن مجموعة من التعريفة الجمركية العالمية يوم الأربعاء ، بما في ذلك تعريفة جديدة بنسبة 25 في المائة على السيارات التي تم تجميعها خارج الولايات المتحدة. كان تأثيره على وندسور فوريًا بشكل غير متوقع. قبل ساعات من دخول التعريفة المفعمة ، أخبر Stellantis ، شركة صناعة السيارات التي هي أكبر صاحب عمل في المدينة ، Unifor ، الاتحاد الذي يمثل عمالها ، أن حوالي 3600 من أعضاء النقابة سيتم تسريحهم لمدة أسبوعين بينما تقوم الشركة بفرز استراتيجية التعريفة الجمركية.

[Read: Auto Tariffs Take Effect, Putting Pressure on New Car Prices]

[Read: Canada’s Prime Minister Puts Tariffs on U.S.-Made Cars and Predicts Global Upheaval]

[Read: With Trump’s Tariffs, the Chasm Between Allies and the U.S. Widens]

في حين حذر المسؤولون التنفيذيون في الصناعة ومحللي السيارات لعدة أشهر من أن التعريفات التي كان السيد ترامب تهددها ستؤدي إلى إغلاق النبات ، فقد اعتقدوا أيضًا أن ذلك لن يحدث لأسابيع.

سيخفف العقد بين Unifor و Stellantis من التأثير المالي الفوري للإغلاق على عمال جمعية الاتحاد. لكن معظم العمال في مصانع قطع غيار السيارات في كندا والولايات المتحدة ، والتي من المحتمل أيضًا أن تغلق أو تسريح الموظفين ، ليس لديهم نفس ضمانات حماية الدخل.

لدى Stellantis والشركات الأخرى التي تصنع مركبات الركاب في كندا – تويوتا وهوندا وجنرال موتورز وفورد الكثير. بالنسبة إلى كندا والمكسيك ، شركاء الولايات المتحدة في اتفاقية التجارة الحرة التي وقعها السيد ترامب في فترة ولايته الأولى ، سيتم تقليل التعريفات بمقدار المحتوى الأمريكي في كل سيارة ، لذلك قد يتم إعادة التفكير في شركات صناعة السيارات حيث يحصلون على بعض أجزاءهم. سيواجه أجزاء السيارات المستوردة من كندا تعريفة مخفضة بالمثل الشهر المقبل ، بمجرد اكتشاف المسؤولين الأمريكيين طريقة لقياس محتوىهم الأمريكي ؛ المهمة أكثر تعقيدًا بالنسبة للأجزاء مقارنة بالسيارات النهائية.

يمكن الآن أن تواجه وندسور ، عاصمة صناعة السيارات في كندا ، أعظم أزمة لها منذ عام 2008 ، عندما كانت كرايسلر كندا ، كما كانت معروفة في ذلك الوقت معروفة ، تحتاج إلى مساعدة فيدرالية ومحلية لتجنب الانهيار المالي وإغلاق تام.

للتعرف على التحديات الجديدة ، قابلت عمدة وندسور ، درو ديلكينز ، في قاعة المدينة لإجراء مقابلة متابعة. عندما تحدثنا قبل شهرين ، قال إن أكبر مشكلة في ذلك الوقت كانت عدم اليقين المحيطة بنوايا السيد ترامب التجارية.

تم تكثيف حديثنا للمساحة وتحريرها من أجل الوضوح.

ماذا يحدث في Stellantis؟

يقول Stellantis ، دعنا نرى كيف يبدو المخزون ودعه يتكيف لمدة أسبوعين. دعنا نفعل الرياضيات ونكتشف ما سيكلفنا الآن صنع السيارة. ماذا علينا أن نبيعها ، وهل سيشتريه الناس؟

ماذا تتوقع أن تكون العواقب قصيرة الأجل؟

سوف ينخفض ​​الطلب على المركبات لأن الأسعار سترتفع. مما يعني أنك ستحتاج إلى عدد أقل من الناس لبناء عدد أقل من المركبات. وستكون لديك هذا التتابع من عمليات التسريح في جميع أنحاء صناعة السيارات في القطاع الذي لن يكون تجربة ممتعة.

هل يعني ذلك النهاية التدريجية لنباتات التجميع وصنع الأجزاء في كندا؟

ما زلت متفائلاً أنه مع وجود فرق سعر الصرف بين الولايات المتحدة وكندا – وبالنظر إلى عدد شركات الأجزاء الموجودة هنا – ليس من العملي الاعتقاد بأن الولايات المتحدة يمكنها إعادة كل ذلك. أعتقد أن المخاطر الأكبر هي أن الحصول على أجزاء من الصين سيصبح أكثر جاذبية ، حتى مع وجود معدل التعريفة المعمول به الآن.

هل هناك أي شيء يمكن لأي سياسي في كندا فعله لإنهاء التعريفات الأمريكية على المدى القصير؟

نحن في مكان صعب ، لا شك في ذلك. ولا أعتقد أننا نريد أن نكون في هذا المكان مرة أخرى.

هذا يدل على مخاطر كندا من الاعتماد على الولايات المتحدة كشريك تجاري. ومع ذلك ، أعتقد أن الولايات المتحدة ستكون دائمًا أكبر شريك تجاري لنا بحكم القرب وقوتها الشرائية.

لكن هذا القرار الذي اتخذه الرئيس سيحصل على أشخاص ينظرون إلى أسواق أخرى ويفكرون في كيفية تخفيف هذا الخطر بشكل أفضل.

الانتخابات 2025

سيطرت تعريفة ترامب مرة أخرى على الحملة الانتخابية هذا الأسبوع. في حين تعهد مارك كارني بإنشاء وكالة تنمية الإسكان الميسورة المملوكة للحكومة ، قدم بيير بويلييفر ، الزعيم المحافظ ، استراحة ضريبية للمستثمرين الذين أعادوا مكاسبهم إلى الاستثمارات الكندية ، واقترح جاغميت سينغ من الديمقراطيين الجدد إحياء “روابط النصر” لتعزيز الاقتصاد خلال المعركة التجارية في الولايات المتحدة.

• قام كريس دونوفان ، وهو مصور من سانت جون ، نيو برونزويك ، بإنشاء مقال مصور مقنع لمدينته والتأثير الشامل الذي تحتفظ به عائلة إيرفينغ.

• كان من المفترض أن تقوم الدكتورة جوان ليو ، وهي طبيب في مونتريال وأستاذة في ماكجيل ، بإلقاء خطاب مخطط له منذ فترة طويلة في نيويورك في جامعة نيويورك لانجون هيلث ، وهي المستشفى تابعة لجامعة ألما ، جامعة نيويورك. ولكن بعد وصولها إلى الولايات المتحدة ، تم إخبار الدكتورة ليو ، الرئيس الدولي السابق للأطباء بلا حدود ، بأنه تم إلغاء عرضها التقديمي لأنه يمكن اعتباره معاديًا للسامية ومعارضة للحكومة الأمريكية.

• في الرأي ، لاحظ المؤلف ستايسي شيف أن بنيامين فرانكلين وجورج واشنطن ، مثل ترامب ، حاول إقناع الكنديين بالانضمام إلى الولايات المتحدة – وأن تلك الجهود على مدار التاريخ كانت “كانت” كل نعمة ورومانسية بيبي بيو على درب بينيلوب هبل “.

• في الرأي أيضًا ، يستكشف جيل ليبور ، مؤرخ هارفارد ، أفكار جد إيلون موسك ، جوشوا هالدمان ، “رعاة البقر ، مقوم العظام ، ومنظري المؤامرة وطيار الهواة”. قبل مغادرته كندا إلى جنوب إفريقيا ، كان السيد هالدمان رائدًا في كندا لحركة سياسية تعرف باسم التكنوقراطية.

• تم إدانة تمارا ليتش وكريس باربر ، وهما من المنظمين الرئيسيين في الحصار لمدة أربعة أسابيع التي أصيبت في وسط مدينة أوتاوا في عام 2022 ، يوم الخميس بعد محاكمة طويلة بشكل غير عادي.

• ارتدى أحد المعجبين قبعة “كندا ليست للبيع” إلى لعبة تورنتو بلو جايز وتم طرحها عليها. كتبت فانيسا فريدمان ، رئيسة الناقد في التايمز ، أن مثل هذه القبعات هي جزء من ظاهرة عالمية.

• إن الشريط الذي جلس يجمع الغبار في متجر سجلات فانكوفر لمدة عقد قد يكون بمثابة تسجيل للاختبار في فريق البيتلز لعام 1962 لسجلات DECCA ، وهي جلسة انتهت برفض الفرقة بشكل ملحوظ.

• يكتب بيتر س. غودمان عن شركة مملوكة للأسرة في أوتاوا والتي تجعل كتف الكمان يستريح وكيف تم القبض عليه في الحرب التجارية.

إيان أوستن تقارير عن كندا للأوقات مقرها في أوتاوا. وهو يغطي السياسة والثقافة وشعب كندا وقد أبلغ في البلاد منذ عقدين. يمكن الوصول إليه في أوستن@nytimes.com. المزيد عن إيان أوستن

كيف حالنا؟
نحن حريصون على الحصول على أفكارك حول هذه النشرة الإخبارية والأحداث في كندا بشكل عام. الرجاء إرسالهم إلى nytcanada@nytimes.com.

مثل هذا البريد الإلكتروني؟
قم بإعادة توجيهه إلى أصدقائك ، ودعهم يعرفون أنه يمكنهم الاشتراك هنا.