عاصفة وانسكاب وكارثة لشواطئ البحر الأسود

عندما صعد متطوع يبلغ من العمر 28 عامًا يدعى نيكولاي إلى شاطئ رملي على ساحل البحر الأسود الروسي في بدلة هازمة قبل ليلة رأس السنة ، كان غارقًا في كمية فيلم الزيت الكثيف الذي انهاره تقريبًا.

وقال إنه وغيره من المتطوعين تم تكليفه بتجريف الرمال المنقوشة بالنفط ، لكن “المقياس كبير جدًا”.

بعد أسبوعين من العام الجديد ، وبعد أربعة أسابيع من الانسكاب ، اعترف الرئيس فلاديمير ف. بوتين بمدى الكارثة وأرسلوا كبار المسؤولين للتعامل مع أكبر تسرب نفط في روسيا منذ سنوات ، والتي تسببت في بعض الشواطئ الأكثر شعبية في البلاد.

قال مسؤولون روسيون إن النفط أصدره النفط من قبل اثنين من الناقلات الروسية المسنين التي تضررت خلال عاصفة شديدة في مضيق Kerch في 15 ديسمبر.

أثارت الكارثة في المضيق ، التي تفصل بين شبه جزيرة القرم عن روسيا البر الرئيسي ، تساؤلات حول ما إذا كانت السفن جزءًا من ما يسمى بأسطول الظل الذي تستخدمه موسكو للتهرب من العقوبات على صناعة النفط ، وأحيانًا توظف السفن في ظروف رديئة.

واحدة من الأوعية ، فولجونفت -12 ، انقسمت إلى نصفين وغرقت ، مما أسفر عن مقتل أحد أفراد الطاقم. والآخر ، فولجونفت -239 ، ركض على أرضه بالقرب من ميناء تامان. تم تحميل السفينتين مع ما مجموعه 9000 طن من زيت الوقود الثقيل ، والسلطات تعمل الآن ليس فقط لتنظيف الشواطئ ، ولكن أيضًا لمحاولة احتواء انسكابات إضافية من السفينة التي كانت تسير على نطاق واسع.

ادعى المسؤولون الروسيون في الأصل أن الانسكاب كان محتوى ، ولكن بعد فترة وجيزة من الكارثة ، تم الإبلاغ عن مشاهدات الزيت العائم والطيور المشوهة على طول ساحل البحر الأسود في روسيا.

في يوم الخميس ، أمر السيد بوتين تقريرًا عن حالة أسطول الناقلات الروسية ، وطلب أيضًا من نائب رئيس الوزراء مراجعة التشريعات الروسية التي تغطي شحنات النفط عن طريق البحر والنهر والبحث في “التقدم العلمي على تنظيف الكوارث المماثلة ، قال مكتبه الصحفي.

في الأسبوع الماضي ، حذرت البحرية الأوكرانية من أن النفط من التسرب يمكن أن يصل إلى ساحل البحر الأسود في أوكرانيا بالقرب من أوديسا وميكولايف ، لكن وزارة البيئة في أوكرانيا قالت بعد يوم من أنها لم تشهد أي تهديد فوري.

كان نيكولاي من بين مئات المتطوعين الذين أقرضوا يده للتنظيف. وهو رجل أعمال في موسكو ، شاهد معلومات من الصور الفوتوغرافية ومقاطع الفيديو التي نشرها السكان والمسؤولون المحليون ، وسافر إلى مدينة أنابا للمنتجع مع اقتراب العام الجديد.

في مقابلة عبر الهاتف مع صحيفة نيويورك تايمز بعد عودته إلى المنزل ، قال إنه قضى أسبوعًا في تجريف الزيت الذي كان يغسل على الشاطئ. طلب عدم استخدام لقبه لأنه يخشى أن يخسر عقود الدولة.

قام الأفراد والشركات بتزويد بعض المتطوعين بدلات Hazmat وبعض المعدات الأساسية ، لكن المهمة كانت شاقة.

قال نيكولاي: “لقد رأيت الصور قبل وصولي”. “نعم ، بدا الأمر سيئًا – لكنه مختلف عندما تراه في الحياة الحقيقية. أنت تأخذ مجرفة وتغلب على تلك النقطة السوداء من الزيت ، ويبدو أنها مجرد قطرة في المحيط. “

وقال نيكولاي ، كان الهواء على طول الساحل ثقيلًا جدًا مع أبخرة النفط ، لدرجة أنه شعر بالدوار والضعف بعد المشي هناك دون جهاز تنفس.

قالت وزارة حالات الطوارئ في روسيا هذا الأسبوع إن فرق التنظيف تستجيب لانسكابات النفط على طول خط ساحلي يبلغ طوله حوالي 500 ميل ، حيث جمعت أكثر من 160،000 طن من الرمال والتربة الملوثة بالإضافة إلى 25 طنًا من “السائل المحتوي على النفط”.

لكن الانسكاب يخاطر بأن تصبح “كارثة بيئية طويلة الأجل” ، وفقًا لما ذكرته Greenpeace أوكرانيا ، التي انتقدت الاستجابة الروسية البطيئة وحذرت من تأثير مميت على الحياة البحرية البحرية السوداء.

يقول علماء البيئة إن الانسكاب يصعب تنظيفه بسبب شحنة الناقلات. زيت الوقود الثقيل ، على عكس الزيت الخام العادي العادي ، لا يبقى على سطح الماء ، ولكن بدلاً من ذلك يغرق في القاع.

وقالت ناتاليا جوزاك ، مديرة مكتب جرينبيس أوكرانيا: “إذا لم تتم إزالتها على الفور من السطح ، فسيظل الانتظار حتى يتم تحللها من قبل الكائنات الحية الدقيقة البحرية”. “هذا يمكن أن يستغرق عقودًا”.

إن الافتقار إلى استجابة فورية يعني أن الجماهير الكبيرة من الرمال الملوثة تحتاج إلى التخلص منها ، مما يزعج أجزاء من الشواطئ حول أنابا ، وفقًا لجورجي كافانوسيان ، عالم البيئة الروسي المستقل وعالم الهيدروجين الذي وصل إلى مكان الحادث بعد يومين من الانسكاب .

قال السيد كافانوسيان: “بدأ الزيت يغرق في الرمال في الأيام الأولى لأنه لم يكن هناك ما يكفي من المستجيبين هناك”.

أظهرت صور الأقمار الصناعية التي نشرها السيد كافانوسيان بقع ممدودة بالقرب من الناقلة التي تراوحت بينهما ، مما يشير إلى انسكابات نفطية جديدة منها بعد زلازل بسيطة في المنطقة خلال عطلة نهاية الأسبوع.

وقال “تلك السفينة هي قنبلة موقوتة”. “الشيء الأكثر أهمية الآن هو ضخ هذا الزيت واستخراج السفينة.”

أفاد المسؤولون أنهم جمعوا معظم النفط من هذا الانسكاب بحلول يوم الاثنين الماضي.

عندما تحدث السيد بوتين أخيرًا عن الكارثة ، وصفها بأنها “واحدة من أخطر التحديات البيئية التي واجهناها في السنوات الأخيرة”.

أمر السيد بوتين كبار المسؤولين بالإشراف على الجهود. جلبت فرقة العمل التي أنشئت هذا الشهر العديد من الوزراء لوضع خطط للتنظيف وإعادة الإعمار ، وكذلك لإزالة الناقلات.

لا يزال يتعين رؤية تأثير انسكاب الزيت على المدى الطويل على الحياة البرية.

قال مركز الإنقاذ والبحوث في بيان يوم السبت إنه تم العثور على ما لا يقل عن 58 الدلافين الميتة حتى الآن. أرسلت المجموعة فريقًا إلى البحر يوم الجمعة الماضي للوصول إلى الناقلة الغارقة وتأكيد التقارير أن النفط كان لا يزال يتسرب منه.

“كان التلوث على طول الطريق بأكمله” ، قال. “على بعد خمسة كيلومترات فقط من الشاطئ ، كانت الدلافين الزجرية الشائعة والخنازير المثيرة تسبح في فيلم النفط وكسور صغيرة من زيت الوقود ، إلى أسفنا وإنذارنا.”

وقال الخبراء إنه تم القبض على ما لا يقل عن 6000 من الطيور التي يرتديها الزيت وتنظيفها من قبل المتطوعين ، لكن من غير المرجح أن ينجو الكثيرون. من المحتمل أن تقتل الانسكابات عشرات الآلاف من الطيور المحلية ، وفقًا لـ Greenpeace أوكرانيا.

تحولت شركات النفط الروسية بشكل متزايد إلى استخدام ناقلات متهالكة لا يتم تنظيمها أو تأمينها من قبل الشركات الغربية.

اقترح الرئيس فولوديمير زيلنسكي من أوكرانيا وغيره من المسؤولين الأوكرانيين أن اثنين من الناقلين البالغين من العمر 50 عامًا كانا جزءًا من أسطول الظل في روسيا ، والذي ظهر بعد أن انتقلت الأمة الغربية لمعاقبة موسكو اقتصاديًا على غزو أوكرانيا.

لكن إليزابيث براو ، زميلة أقدم في مجلس الأطلسي الذي كتب عدة مقالات على أسطول الظل ، قالت إن السفن كانت “صهاريج قديمة متهالكة” تفتقر إلى عدة خصائص لأسطح الظل ، التي تعمل عادة في بحر البلطي أعلام البلدان الأخرى.

كلا الناقلين المشاركين في الانسكابات مملوكة للروسية ، وكان أحدهما قد تم تعليق ترخيصه ولم يكن ينبغي السماح لهما بالإبحار ، وفقًا لوكالة الأنباء RIA Novosti المملوكة للدولة.

كما أثيرت أسئلة حول سبب السماح للناقلات ، التي تم بناؤها في الأصل للملاحة النهرية ، في البحر في العواصف الشتوية في المقام الأول.

كاساندرا فينوجراد ساهمت في التقارير من كييف ، أوكرانيا.