يجلس مركز بيانات جديد لامع على بعد أقل من نصف ميل من المحطة الفرعية الكهربائية حيث سقطت حريق مطار هيثرو في الظلام الأسبوع الماضي. كما تم خفض قوة مركز البيانات في ذلك اليوم. ولكن لم يلاحظ أي شخص اعتمد عليها ، وذلك بفضل ضفة من البطاريات ومولدات النسخ الاحتياطية المصممة للركل على الفور.
في هذه الأثناء ، استغرق الأمر من المسؤولين في مطار أوروبا الأكثر ازدحامًا على ما يقرب من 18 ساعة لإعادة محطاتها وممراتها إلى العمل ، مما تسبب في تأخيرات السفر العالمية والتأكيد على ضعف البنية التحتية لبريطانيا.
إنه تناقض لافت للنظر يقول خبراء الطاقة أنه يمكن تفسيره إلى حد كبير بكلمة واحدة: المال.
وقال سيمون غالاغر ، المدير الإداري لشبكات المملكة المتحدة ، الذي ينصح العملاء على مرونة شبكات الكهرباء الخاصة بهم: “صناعة مركز البيانات شابة نسبيًا. إنها أكثر انسجامًا مع تكلفة الفشل الكارثي”. وقال إن معظم مطارات العالم – بما في ذلك هيثرو – لم تكن على استعداد لجعل الاستثمارات الكبيرة ضرورية لبناء أنظمة النسخ الاحتياطي الكلية.
وقال السيد غالاغر وغيره من الخبراء الهندسيين إنه حتى في المطار ، قال السيد غالاغر وغيره من خبراء الهندسة إنه حتى في المطار ، حجم هيثرو ، الذي وصفه المسؤولون بأنه مكافئ في استخدام الطاقة لمدينة صغيرة ، من الممكن إنشاء أنظمة احتياطية قوية بدرجة كافية للحفاظ على العمليات العادية خلال انقطاع التيار الكهربائي الكارثي.
ولكن قد يكلف ما يصل إلى 100 مليون دولار ومن المحتمل أن يستغرق سنوات لوضعه. حتى الآن ، اختارت معظم المطارات عدم الاستثمار.
قال السيد غالاغر: “يتعلق الأمر بتحليل التكلفة والعائد”. “في الوقت الحالي ، يبدو أن هناك افتراضًا بأنه سيكلف الكثير.”
المطار
سارع مسؤولو هيثرو إلى الإشارة بعد حادث يوم الجمعة إلى أن المطار لديه طاقة احتياطية في مكانه لأكثر أنظمةه الأهمية: أضواء المدرج وأنظمة سلامة مراقبة حركة المرور في البرج. إذا كانت هناك حاجة إلى طائرة للهبوط في ذلك اليوم ، فقد كان من الممكن أن تفعل ذلك بأمان.
لكن لم يكن للمطار أي وسيلة لتشغيل بقية المنشأة المترامية الأطراف والمعقدة: المحطات الشاسعة ، المليئة بالمحلات التجارية والمطاعم ، والممرات المتحركة والسلالم المتحركة. مقطوعة من الشبكة ، لم تكن هناك قوة لنقل الحقائب إلى منطقة المطالبة ، أو لعدادات التذاكر أو الحمامات.
افتتح لأول مرة في نهاية الحرب العالمية الثانية ، تم توسيع هيثرو وتحديثه على مدار العقود. كانت النتيجة مجموعة من الكابلات والأنظمة الكهربائية القديمة والأحدث التي تحمل طلبًا متزايدًا على الطاقة.
وقال نجميدين ميشكاتي ، أستاذ هندسي بجامعة جنوب كاليفورنيا: “الشبكة قديمة”. “من أجل الطيران ، بالنسبة للشبكة ولأنظمة سلامة أخرى حرجة ، فإن كبار السن الذين يحصلون على الصيانة الأكثر أهمية يصبح.”
ما لا يملكه Heathrow هو مولدات النسخ الاحتياطية التي يمكن أن توفر 40 ميجاوات من الطاقة المطلوبة في أوقات الذروة للحفاظ على العمليات العادية.
بدلاً من ذلك ، في يوم الجمعة ، كان على المهندسين في المطار إعادة تكوين التبديل يدويًا عند محطة فرعية أخرى لإعادة توجيه الطاقة المتاحة مؤقتًا إلى Heathrow. استغرق ذلك ساعات ، ولأن أنظمة المطار كانت تجلس بدون قوة ، فقد استغرق الأمر المزيد من الوقت لإعادة تشغيلها ، تليها جولات من الاختبار.
الفرعية
مصدر الطاقة الأساسي في المطار هو المحطة الفرعية لـ Hyde North على بعد ميل واحد ، وتمتلكها وتشغيلها بواسطة نقل الكهرباء الوطني للشبكة ، وهي شركة الطاقة الخاصة المسؤولة عن المنطقة.
تم أخذ اثنين من محولات المحطات الفرعية في وضع عدم الاتصال من النار. لا يزال السبب قيد التحقيق ، لكن الشرطة قالت يوم الثلاثاء إنها لم تجد “أي دليل” على نشاط مشبوه.
وقال جون بيتيجرو ، الرئيس التنفيذي لشبكة الوطنية ، لصحيفة فاينانشال تايمز إنه “لا يوجد نقص في القدرات” في المنطقة بعد الحريق. قال خبراء الطاقة أن هذا صحيح: الأماكن التي يوجد فيها نقص فعلي في القوة تميل إلى أن تكون البلدان النامية ومناطق الحرب.
على الرغم من ذلك ، كان التحدي هو الاستفادة من القوة الواسعة في المنطقة بمجرد قطع اتصال هيثرو مع هايد نورث. أخبر توماس وولدبي ، الرئيس التنفيذي للمطار ، بي بي سي أنه كان فخوراً بالموظفين الذين عملوا حتى يوم الجمعة لتبديل أنظمتهم لاستخدام الطاقة من محليين قريبة.
لكنه قال إن هيثرو سيقيم الآن ما إذا كان سيتم تثبيت “مستوى مختلف من المرونة إذا لم نتمكن من الوثوق بأن الشبكة من حولنا تعمل بالطريقة التي ينبغي أن تعمل بها”. لم يستجب هيثرو لطلبات التعليق على هذه القصة.
مركز البيانات
قد يرغب قادة المطار في فحص جارهم في الشركات إلى الشمال فقط.
يقع مرفق بيانات Union Park ، الذي تديره Ark Data Centers ، على بعد ست دقائق سيرًا على الأقدام من محطة Hyde North. في الداخل ، تعمل أجهزة الكمبيوتر على مدار 24 ساعة في اليوم ، وتشغل الخدمات السحابية والذكاء الاصطناعي التي تقع في قلب العمليات المصرفية الحديثة والتجارة والبحث والعمليات الحكومية.
وقال هوو أوين ، الرئيس التنفيذي للشركة ، إن إمداداتها الكهربائية قد انقطع عندما اندلع الحريق. لكن أجهزة الاستشعار المتطورة اكتشفت فقدان الطاقة وتحولت على الفور إلى البطاريات التي تعمل إلى حد كبير يشبه نظام إمداد الطاقة غير المنقطع لجهاز كمبيوتر شخصي. هذا أعطى المولدات المرفق الوقت للدوران ، وسرعان ما تولى.
قال السيد أوين في مقابلة: “إنها عملية معروفة جيدًا ،”. “هذا هو المذهل الذي يتمتع بالمرونة والحفاظ على كل شيء في المقدمة ووسط عالمنا تمامًا.” قال السيد أوين إن الشركة قامت بتثبيت نظام النسخ الاحتياطي للموارد المكلفة على الرغم من التوقعات التي قد لا تكون هناك حاجة إليها. وصف طلب السماح الذي تم إعداده للشركة في ديسمبر إمكانية انقطاع التيار الكهربائي بأنه “نادر للغاية”.
“سيتطلب ذلك فشلًا إقليميًا كارثيًا على الشبكة ، أو في محطة توليد الطاقة ، ومن المحتمل أن يؤثر ليس فقط على الموقع بل منطقة لندن المحيطة” ، يلاحظ الملخص. “نتيجة لذلك ، يعتبر اتصال الشبكة موثوقًا للغاية كما هو موضح في خطاب موثوقية الشبكة المقدم مع التطبيق (المحسوب على أنه 99.999605 ٪).”
القرار
أخبر رئيس الوزراء كير ستارمر بي بي سي بعد الحريق ، “لا أريد أن أرى المطار مهمًا مثل هثرو في طريقه إلى الطريق يوم الجمعة”.
ولكن كيف تتجنب ذلك في المستقبل؟
إن التحدي في إجراء ترقيات كهربائية إلى أماكن مثل Heathrow يحدد كيفية دفع ثمنها عندما تكون تكاليف الطاقة المرتفعة تجهد ميزانيات المستهلك. في الماضي ، غالبًا ما يتم نقل استثمار المطار إلى العملاء في شكل ارتفاع أسعار التذاكر على شركات الطيران.
أشار السيد غالاغر ، المستشار في مرونة الشبكة الكهربائية ، إلى أن المطارات الجديدة في أماكن مثل دبي تم تصميمها بنوع النسخ الاحتياطية التي يمكن أن تبقي المحطات مفتوحة. وقد قام عدد قليل من المطارات القديمة ، مثل Schiphol في أمستردام ، بترقية مرافقها مع المولدات الكبيرة.
ولكن إذا أرادت إدارة هيثرو أن تحذو حذوها ، فسيحتاج الخبراء إلى قبول أنه يتطلب استثمارًا كبيرًا لمنع أزمة قد لا تحدث مرة أخرى لسنوات عديدة.
قال السيد أوين عن مطار هيثرو والمطارات القديمة الأخرى: “إنها جحيم من الجحيم أسهل بكثير لبناءها من اليوم الأول مما هو عليه في محاولة التعديل التحديثي”. “إنهم قادرون على تحريض المرونة في تلك المواقع كما أنا ، لكنهم سيتعين عليهم الآن التعديل التحديثي ، في حين قمت ببناءها من اليوم 1.”
اكتشاف المزيد من موقع علم
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
