سجلت سيارة Vision EQXX التي حطمت الرقم القياسي لمرسيدس أكثر من 620 ميلًا بشحنة واحدة … مع تشغيل مكيف الهواء – TechToday
النشرة الإخبارية
Sed ut perspiciatis unde.
حققت سيارة مرسيدس-بنز EQXX EV الرائدة في مجال التكنولوجيا سابقة جديدة لمجموعة السيارات الكهربائية من خلال القيام برحلة برية شاقة بطول 627.6 ميل (أكثر من 1000 كيلومتر) عبر شبه الجزيرة العربية بشحنة واحدة لحزمة البطارية التي تبلغ طاقتها 100 كيلووات في الساعة.
يتم تشغيل Vision EQXX، التي تعد إلى حد كبير مركبة نموذجية في الوقت الحالي، بواسطة محرك متزامن مغناطيسي دائم واحد، ينتج حوالي 240 حصانًا وقادرًا على التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في حوالي 6.8 ثانية.
مثيرة للإعجاب للغاية، ولكن تم تصميم هذه السيارة وتطويرها مع وضع أقصى مدى في الاعتبار، وعلى هذا النحو، فإنها تحتوي على بعض التصميم الخارجي الديناميكي الهوائي و117 خلية شمسية على السطح، والتي تدعم النظام الكهربائي عالي الجهد.
وفقًا لمهندسي مرسيدس، حصد النظام الشمسي 1.8 كيلووات ساعة من الطاقة الشمسية في رحلة برية ملحمية، أي ما يعادل 15 ميلًا إضافيًا من المدى الكهربائي.
على الرغم من أن هذا ليس أطول طريق تمكنت EQXX من تحقيقه، حيث سافرت سابقًا من شتوتغارت إلى سيلفرستون (1202 كم، أو 746.89 ميلًا)، إلا أنه يمكن القول إنه الاختبار الأكثر قسوة لأي سيارة كهربائية، حيث شملت الرحلة كلا من حركة المرور الحضرية ذات الكثافة السكانية العالية في الرياض. ودبي، فضلاً عن القيادة في الصحراء شديدة الحرارة على الطرق المفتوحة المتربة والتي غالباً ما تكون دون المستوى الأمثل.
علاوة على ذلك، تقول شركة صناعة السيارات الألمانية إن الغرض من الرحلة هو “تعظيم الكفاءة في جميع المجالات وفحص أداء النظام في ظل الظروف الصحراوية القاسية”. وهذا يعني الاعتماد على نظام التبريد الذكي للحفاظ على برودة نظام الدفع والمقصورة عند التعرض لفترات طويلة تصل إلى 34 درجة مئوية (93.2 فهرنهايت).
وتم تشغيل مكيف الهواء طوال مدة الرحلة، مما يسلط الضوء على أن المضخة الحرارية ونظام الإدارة الحرارية المعاد تصميمهما من مرسيدس لهما “تأثير سلبي ضئيل على كفاءة الطاقة”، وفقًا لما ذكرته الشركة المصنعة لها.
يبدو أن هذا النظام، الذي تم دمجه أيضًا في الطراز Concept CLA Class الأخير (الذي تم الكشف عنه في معرض IAA Mobility العام الماضي)، سيظهر في السيارات الكهربائية المستقبلية من العلامة التجارية الألمانية ويمكن أن يزيد النطاق بشكل كبير.
خطر خطر، ارتفاع عدد الكيلومترات
وتقول مرسيدس-بنز إن متوسط سرعة التحرك المسجلة كان 49.3 ميلاً في الساعة، وهو أمر مثير للإعجاب للغاية نظرًا لحقيقة أن السيارة النموذجية كان عليها الزحف عبر حركة المرور المزدحمة في كل من الرياض ودبي. من الواضح أن هذا لم يكن ماراثونًا سريعًا من أجل نشر أرقام اقتصادية مثيرة للإعجاب، على الرغم من أن السيارة تتصدر بسرعة 87 ميلاً في الساعة فقط.
ومع ذلك، من الواضح أن EQXX عبارة عن عرض تكنولوجي مع بعض هيكل السيارة الفاخر للغاية (معامل سحب يبلغ 0.17 فقط) وتقنية لا تقدر بثمن على متن السيارة من أجل المساعدة في تحقيق أقصى استفادة من حزم البطاريات الخاصة بها.
ولكن في حين أن هذا يوضح “مثالًا رائجًا على الكفاءة الكهربائية الفاخرة والمستدامة”، وفقًا لمرسيدس-بنز، فإنه سيعمل أيضًا على تحسين التكنولوجيا التي من المحتمل جدًا أن يتم نقلها إلى نماذج ميرس ذات الأسعار المعقولة والتي يمكن تحقيقها في المستقبل القريب جدًا. .
إذا تمكنت المركبات الكهربائية من البدء في الاقتراب من مسافة 620 ميلاً بشحنة واحدة، فسيصبح القلق بشأن المدى مجرد حاشية سفلية في تاريخ استخدام السيارات الكهربائية.
قد يعجبك ايضا
اكتشاف المزيد من موقع علم
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
