قد تكون المساعدة في النهاية في طريقها إلى شيرباس النيباليين الذين يحملون أحمالًا ثقيلة للمتسلقين الأجانب من خلال أقسام غادرة من أطول قمة في العالم.
عندما يبدأ موسم التسلق الرئيسي في الشهر المقبل على Mount Everest ، ستقوم شركات البعثة باختبار الطائرات بدون طيار التي يمكن أن تنقل الأحمال الثقيلة التي تصل إلى 35 رطلاً في الارتفاعات العالية ، وإعادة السلالم المستخدمة لوضع طرق التسلق ، وإزالة النفايات التي عادة ما يتم تركها وراءها.
البضائع التي ستستغرق عادة سبع ساعات ليتم نقلها سيرًا على الأقدام من معسكر قاعدة إفرست إلى المخيم ، يمكنني نقله جواً في غضون 15 دقيقة. من خلال تخفيف أعباء Sherpas ، يأمل مشغلي الطائرات بدون طيار أن تكون فرص الحوادث المميتة – التي ارتفعت مع تسريع تغير المناخ – ذوبان الثلوج -.
وقال تشيرينغ شيربا ، لجنة مكافحة التلوث في ساجماثا ، وهي مسؤولة عن إصلاح الطريق من خلال قمة خومبو ، جنوب غرب قمة إفرست: “تحمل شيرباس مخاطر هائلة.
لمدة عام تقريبًا ، قام المشغلون بتجربة طائرات بدون طيار تبرع بهما صانعهم الصيني. يُنظر إلى الاختبار التجريبي خلال موسم تسلق Everest لهذا العام على أنه فرصة مهمة لإقناع وكالات التحريك بالاستثمار في المزيد من الأجهزة ، والتي يمكن استخدامها لحمل معدات التسلق والعناصر الأساسية مثل أسطوانات الأكسجين.
في حين أن التكلفة المقدمة للطائرات بدون طيار قد تكون مرتفعة ، يقول أنصارها إنهم سيقلون في النهاية من تكاليف الوكالات.
من بين أولئك الذين يمكنهم الاستفادة من شيرباس ذوي الخبرة المعروفة باسم “أطباء الجليد”. قبل كل موسم للتسلق ، يتجمعون في معسكر القاعدة Everest للمهمة الشاقة المتمثلة في إنشاء طريق عبر الجليد المتغير.
إنهم يحملون الكثير من السلالم ، ويصلحونها على الشقوق ووضع حبل لتسلق جدار الجليد. بمجرد أن يتم وضع السلالم والحبال على طول Icefall Khumbu إلى Camp II ، وزجاجات الأكسجين الأخرى Sherpas ، والطب والضروريات المختلفة للمخيمات العالية. تقدم شيرباس هذا التسلق الخطير 40 مرة على الأقل في الموسم ، وفقًا لمنظمي البعثة.
عندما شق أطباء Icefall طريقهم إلى المعسكر القاعدي في وقت مبكر من هذا الشهر ، كانوا ينتظرون بفارغ الصبر وصول طياري الطائرات بدون طيار ، الذين كانوا لا يزالون في كاتماندو ، العاصمة النيبالية ، وانتهوا من وثائق تخليص الطيران.
وقال ميلان باندي ، وهو طيار طائرة بدون طيار تابعة لشركة Airlift ، وهي شركة طائرة بدون طيار في نيبال: “إنهم يدعوننا إلى التعاون مبكرًا”.
كان المحفز لاستخدام الطائرات بدون طيار هو الأحدث من العديد من المآسي القاتلة التي تنطوي على شيرباس على إفرست. في عام 2023 ، تم دفن ثلاثة من المرشدين الجبليين تحت انهيار جليدي لأنهم إصلاح حبل للمتسلقين الأجانب.
لا يمكن استرداد أجسادهم. وقال مينغما ج. شيربا ، المدير الإداري لشركة Imagine Nepal ، التي قادت الحملة التي توفي فيها Sherpas ، إن القيام بذلك كان يمكن أن يتلف كتلة الجليد ويهدد أولئك الذين يحاولون الحصول على الرفات.
جذب بحثه عن طرق لتحسين السلامة إلى شركات الحملة الصينية التي كانت تستخدم طائرات بدون طيار على Muztagh Ata ، وهي ذروة 24757 قدمًا في الصين بالقرب من حدود باكستان. كان الصينيون يستخدمون المركبات لتسلق العبارات والطعام وغيرها من العناصر الحاسمة إلى Camp II وإسقاطها.
وقال السيد شيربا: “الطعام المطبوخ الصيني في معسكر الأساس وأرسله إلى معسكر II من Muztagh Ata ، حيث يمكن للمتسلقين تناول الطعام الساخن”. “فكرت ، لماذا لا تستخدم الطائرات بدون طيار على الجانب الجنوبي من Everest ، وخاصة قسم Icefall Khumbu؟”
عند دعوته ، ذهب فريق من صانع الطائرات بدون طيار الصينية DJI إلى نيبال في ربيع عام 2024 لاختبار اثنين من الطائرات الطائرات بدون طيار.
تبرع فريق DJI بالطائرات بدون طيار إلى Airlift ، بدء التشغيل النيبالي. منذ ذلك الحين ، كانت الجوية تختبر حدود الطائرات بدون طيار في أقسام إفرست الأكثر خطورة.
يأمل مؤيدو الطائرات بدون طيار أن يتمكنوا من فعل أكثر من حمل العناصر. نظرًا لأن شكل الجليد يستمر في التغيير ، فإن أطباء الثلج يناضل لتحديد موقع مسار التسلق السابق ، مما يعقد المسار الجديد كل موسم. يعتقد مشغلو الطائرات بدون طيار أنهم سيكونون قادرين على تحديد الطرق القديمة باستخدام تحديد الموقع الجغرافي.
يمكن أن تساعد الأجهزة أيضًا في تعويض الأرقام المتدنية من Sherpas. المزيد يغادرون بسبب مخاطر السلامة وفرص عمل أفضل في الخارج.
ولكن حتى مع وجود جميع الطائرات بدون طيار ، فقد أعطى سعرها بعض شركات الحملة توقف.
يمكن أن تكلف طائرة DJI بدون طيار أكثر من 70،000 دولار بعد الواجبات الجمركية ، وهو مبلغ ضخم في بلد فقير مثل نيبال. تقوم الشركات الناشئة مثل Airlift باستكشاف خيارات لتجميع الطائرات بدون طيار داخل نيبال ، والتي يقولون أنها قد تقلل من تكلفتها بأكثر من النصف.
قد تركب معجزة الوجبة الدافئة على جهد خفض التكاليف.
خلال عملية تجريبية في العام الماضي على جبل آما دابلام ، شهدت ذروة في جبال الهيمالايا حيث تم استخدام الطائرات بدون طيار لإزالة 1300 رطل من النفايات ، داا يانجبو شيربا ، طيار طائرة بدون طيار ، شهدت إمكانات السيارة مباشرة. كان الطعام المرسلة من المعسكر الأساسي لا يزال ساخنًا عندما وصل إلى المخيم الأول
قال السيد شيربا: “يستغرق الأمر ست ساعات إذا اتبعت الطريق العادي للوصول إلى المعسكر الأول”. “لكن الطائرة بدون طيار تقدم الطعام في ست دقائق.”
اكتشاف المزيد من موقع علم
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
