خالية من السيارات في ولاية أريزونا ، عن قصد وبسعادة

في العام الماضي ، عندما قام أندريه روهاني وجابرييلا رييس بجولة في كولديساك تيمبي ، وهو تطوير تأجير خارج فينيكس ، بدا المكان حلوًا جدًا. كان لديها ممرات متزايدة ومحلات بيع البوتيك ومباني الجص البيضاء المنخفضة التي تتجمع حول الساحات المظللة.

جاءت المفاجأة الوحيدة عندما سأل السيد روهاني ، 33 عامًا ، وهو طالب دكتوراه في جامعة ولاية أريزونا ، عن مواقف السيارات المقيمين وقيل له أنه لا يوجد شيء.

كان للزوجين كلبان ، طفل صغير وطفل آخر في الطريق. وقال السيد روهاني في مقابلة عبر الهاتف: “قصة قصيرة طويلة ، قررنا أن جميع المحترفين تفوق السلبيات”. أعطت الأسرة سيارتها لأب السيدة ريس وانتقلت إلى كولديساك في ديسمبر. قال السيد روهاني: “نحن حقًا نحبها حقًا هنا”. “إنه أفضل مكان عشت فيه على الإطلاق.”

50 ولاية ، 50 إصلاحا هي سلسلة عن الحلول المحلية للمشاكل البيئية. المزيد ليأتي هذا العام.

تم تصميم Culdesac Tempe على غرار المدن في إيطاليا واليونان قبل ظهور السيارات لفترة طويلة ، وهو ما يطلق عليه مطوروها أول حي في البلاد تم تصميمه عن قصد ليكونوا خالية من السيارات.

وقال ريان جونسون ، الرئيس التنفيذي لشركة Culdesac ، إنه يريد تقديم مخطط للعيش في مكان يمكن المشي ، حتى في حالة تتمحور حول السيارات وغالبًا ما تكون محورة.

وقال السيد جونسون ، الذي يعيش في كولديساك أيضًا: “إنها واحدة من أفضل الأشياء التي يمكننا القيام بها من أجل المناخ والصحة والسعادة وتكلفة المعيشة المنخفضة ، وحتى التكلفة المنخفضة للحكومة”. “إنه أيضًا نمط حياة أفضل. لقد أصبحنا جميعًا أسوأ إصدارات أنفسنا خلف عجلة القيادة.”

بينما يوجد موقف للسيارات قصيرة الأجل للتسليم وتجار التجزئة والضيوف ، من المتوقع أن يتجول سكان Culdesac من قبل نظام السكك الحديدية الخفيفة القريب ، وكذلك على الحافلات والدراجات البخارية والدراجات الكهربائية واستخدام أسهم ركوب. يوجد 22 متجرًا للبيع بالتجزئة ، والعديد من مساحات العمل الحية ، وسوق كوري صغير. حتى الآن ، تم بناء 288 وحدة سكنية على ثماني فدان من الموقع 17 فدانًا مع 450 وحدة أخرى مخطط لها.

هناك أماكن أخرى خالية من السيارات في الولايات المتحدة ، ومعظمها من الجزيرة ، حيث يمشي الناس أو الدراجة أو الأداة حول عربات الجولف. لكن متطلبات تقسيم المناطق في معظم المدن تتطلب عادةً تطورات جديدة لتزويد السكان بدرجة الحد الأدنى من أماكن وقوف السيارات ، بما في ذلك في منطقة فينيكس ، وهي مجموعة من الامتداد الحضري. حصل مطورو Culdesac Tempe على إعفاء خاص من متطلبات وقوف السيارات من قبل مدينة Tempe.

وقال إدوارد إيرفورت ، كبير المستشارين التقنيين في Strong Towns ، وهي مجموعة غير ربحية في أمريكا الشمالية التي تعزز مرونة المجتمع: “هذا مختلف تمامًا عن نهجنا الحديث التقليدي في التنمية”. “لقد أجرينا للتو هذه التجربة على مدار العقود الثمانية الماضية حيث اخترنا إعطاء الأولوية لنظام النقل المعزول مقابل طريقتنا الطبيعية في العمل معًا كبشر.”

قال السيد إرفورت ، “Culdesac Tempe” ، “هذه مشكلة كبيرة للغاية”.

تم تصميم المباني المكونة من طابقين وثلاث طوابق من Culdesac للمناخ الصحراوي ، باللون الأبيض المشرق ليعكس الحرارة. عدم الاضطرار إلى العوامل في مواقف السيارات السكنية ، سمح للمهندسين المعماريين بتكوين المباني لزيادة الظل وتصميم مسارات ضيقة تشجع النسائم والمشاركة الاجتماعية.

وقال ألكسندرا فونديلينج ، المهندس المعماري الرئيسي للمشروع: “المشاة هو حقًا الشخص الأساسي ، وهو الرقم الذي تتطور إليه”. تم تجنب مساحات كبيرة من الزجاج ، وتضاف المظلات على نوافذ مواجهة للشمس ، والنباتات والأشجار الأصلية وضعت في ظل التبريد. هناك ممر واسع يمكنه استيعاب مركبات الطوارئ ، ولكن لا يوجد إسفلت ، مما يقلل من تأثير جزيرة الحرارة الحضرية وتحسين الظروف للكلاب التي تعيش هناك أيضًا.

تتراوح الشقق من الاستوديوهات إلى ثلاث غرف نوم ، وتستأجر ما بين 1،300 دولار إلى 2800 دولار في الشهر ، وهو ما قاله السيد جونسون إن أسعار السوق. ما يقرب من 90 في المئة مستأجرة.

تم سحب بعض السكان إلى Culdesac بسبب مهمتها الخالية من السيارات ، والبعض الآخر على الرغم من ذلك. هناك طارقة غير معروفة ، لا تزال تمتلك سيارات بهدوء ، وهي متوقفة خارج الموقع.

تستأجر شيريل مردوك ، البالغة من العمر 50 عامًا ، وهي باحثة ما بعد الدكتوراه التي تعيش في كندا ، وحدة لأنها في كثير من الأحيان في Tempe للعمل وأراد موازنة انبعاثات الكربون من كل ذلك الطيران.

انتقلت آشلي ويلاند وزوجها مع طفلهما الصغير للتخلي عن حساب وجود سيارة وانتهى به الأمر في الحصول على وظائف في كولديساك ، وهي في مطعم هناك وهو في صيانة.

أراد Electra Hug ، 24 عامًا ، الذي يعمل في مدينة Tempe ومكفنة ، أن يكون قريبًا من النقل العام ولديه شعور بالمجتمع. إنها المرة الأولى التي تعيش فيها دون مساعدة من العائلة والأصدقاء. “من أجل أن أمضي وقتًا ممتعًا أو الاستمتاع ، ليس عليّ عبور الشارع” ، قالت السيدة Hug. “إنها مجرد فريدة من نوعها وفقط في الحقيقة.”

السيد روهاني والسيدة رييس تستعير سيارة والدها مرة واحدة في الأسبوع للمهمات. وإلا فإنهم في الغالب يركبون النقل العام مع تصاريح مجانية توفرها Culdesac.

وقال السيد روهاني إن العيش في مكان لا يركض فيه الناس حيث لا ينطلق الناس في سياراتهم يعني أن الوتيرة أبطأ ، مع المزيد من الفرص للاتصال. وقال إنه نوع المجتمع ، حيث يستعير الجيران كوبًا من السكر من بعضهم البعض. في الأيام التي تلت ولادة ابنتهما ، أحضرت ثلاث عائلات مختلفة وجبة ، أو تسقط ملفات تعريف الارتباط ، أو عرضت على شراء البقالة. قال: “نشعر حقًا بالدعم وأحببنا هنا”.

وقال ديفيد كينغ ، الذي يدرس التخطيط الحضري في جامعة ولاية أريزونا ، إن Culdesac Tempe يمكن أن يدفع المطورين الآخرين للدفع للحصول على إعفاءات من متطلبات وقوف السيارات. وقال السيد إرفورت من المدن القوية إن Culdesac Tempe يمكن أن يمهد الطريق ، كما كانت ، من أجل بناء تطورات خالية من السيارات مماثلة في أماكن مثل مراكز التسوق المغلقة ، والتي يمكن أن تعالج أزمة الإسكان الميسورة ، وتقليل الوحدة وتقرب الناس من حيث يعملون.

قال السيد إرفورت: “يمكننا أن نفعل كل ما هو ببساطة عن طريق فصل مواقف السيارات من التنمية”. “في كل سوق ، يبحث الناس عن ذلك.”