تنخفض مبيعات تسلا في ألمانيا والمملكة المتحدة إلى أدنى نقطة في عامين

تراجعت مبيعات تسلا في ألمانيا وبريطانيا إلى أدنى نقطة لها منذ أكثر من عامين في أبريل ، مما يعزز اتجاهًا أوسع للأوروبيين الذين قاموا بتجميع صانع السيارات الأمريكي ، على الرغم من الطلب المتزايد على المركبات التي تعمل بالبطاريات في أوروبا.

انخفضت تسجيلات مركبات تسلا الجديدة ما يقرب من 46 في المائة في ألمانيا و 62 في المائة في بريطانيا عن العام السابق ، على الرغم من أن كلا البلدين أبلغوا عن زيادة في عدد السيارات الكهربائية التي تم بيعها في نفس الفترة ، وفقًا للإحصاءات الصادرة يوم الثلاثاء.

أبلغت الدول الأوروبية الأخرى عن انخفاضات مماثلة في الطلب على منتجات تسلا ، مع انخفاض تسجيلات جديدة في السويد بأكثر من 80 في المائة ، في حين انخفض الطلب في فرنسا بأكثر من 59 في المائة.

أشار بعض الخبراء إلى أن عمليات التسليم من أحدث إصدار من طراز Tesla الشهير Y لم تبدأ تمامًا في أوروبا ، مما قد يساهم في الانخفاض.

لكن آخرون يقولون إن أحدث الأرقام دليل على أن رد الفعل العكسي ضد تعريفة الرئيس ترامب ، التي تغذي دفعة أوروبية لتجنب المنتجات الأمريكية ، والغضب من الرئيس التنفيذي لشركة تسلا ، إيلون موسك ، لدعم الأطراف اليمينية المتطرفة ، تسبح.

وقال ماتياس شميدت ، المحلل الذي يغطي سوق السيارات الأوروبي في أبحاث سيارات شميدت: “تشير بيانات أبريل الأوروبية بقوة إلى أن هذا أكثر من مجرد مجموعة من عمليات تغيير النموذج ، وأن قضايا تسلا الأوروبية تتجذر بشكل أعمق وتنشأ من السيد موسك”.

كانت بريطانيا بمثابة نقطة ساخنة للهجاء والفن المضاد للمسد ، مما ساعد على تأجيج الانفصال عن العلامة التجارية الأمريكية ، التي سيطرت على مبيعات السيارات الكهربائية في جميع أنحاء أوروبا.

كانت النرويج ، حيث لعبت تسلا دورًا أساسيًا في مساعدة البلاد على الوصول إلى هدفها المتمثل في بيع جميع المركبات الجديدة التي كانت خالية من الانبعاثات بحلول نهاية هذا العام ، وكان غريبًا. زادت التسجيلات هناك من النموذج Y في أبريل.

ولكن أكثر من نصفهم كانوا للسيارات المستعملة ، وليس أحدث إصدار من Juniper تم تحديثه ، وفقًا لمجلس معلومات حركة المرور النرويجي. وأشارت إلى أن حصة تسلا من السوق ، التي سيطر عليها منذ فترة طويلة ، تراجعت إلى 11 في المائة ، بانخفاض عن 18 في المائة في العام السابق.

وقال أويفيند سولبرج ثورسن ، مدير المجلس: “تسلا ليست في أي مكان بالقرب من المستوى الذي اعتدنا عليه – لا يمكنك التظاهر بخلاف ذلك”.

استمرت السيارات الكهربائية الصينية الصينية في النمو في أوروبا. على سبيل المثال ، سجل BYD زيادة قدرها 755 في المائة لشهر أبريل في ألمانيا ، على الرغم من تعريفة الاستيراد للاتحاد الأوروبي البالغ 27 في المائة. في بريطانيا ، حيث لا تنطبق تعريفة الاتحاد الأوروبي ، زادت مبيعات الشركة الصينية بنسبة 311 في المائة.

شهدت فولكس واجن الألمانية أيضًا تعافيًا في أوروبا ، مع زيادة الطلب على سياراتها ومبيعاتها التي تعمل بالبطاريات أكثر من الضعف في الربع الأول من العام.

وقال السيد شميدت: “يبدو أن المد قد تحول إلى تسلا ، ويبدو أن أوروبا على الأقل تتحرك ، أو تعود إلى الشركات المصنعة القديمة التي اشتعلت”.

في الشهر الماضي ، بعد أن أبلغت تسلا عن انخفاض ربح بلغ 71 في المائة في الأشهر الثلاثة الأولى من العام ، قال السيد موسك ، إنه سيقضي وقتًا أقل في واشنطن ويركز أكثر على إدارة شركاته.