تتتبع طائرة الناتو وتهرب من روسيا في بحر البلطيق

انحدرت طائرة الدوريات البحرية الفرنسية بسرعة عبر الغيوم ، مستقرة على ارتفاع 900 قدم فوق بحر البلطيق ، وقشأت الأمواج عمليا. كان الهدف عبارة عن سفينة حربية روسية ، والتي ظهرت من جانب ميناء الطائرة ، رمادي داكن ضد أفق رمادي فاتح.

تم تصميم الطائرة ، وهي Atlantique 2 من البحرية الفرنسية ، لصيد الغواصات وغيرها من الحرفة البحرية العدو ، ولكن في هذا اليوم كان خليج الطوربيد فارغًا وأسلحتها الوحيدة كانت كاميرا عالية الدقة وأدوات مراقبة متطورة أخرى. كان الهدف هو مراقبة ، ورؤية مراقبة.

وقال رومان ، القائد الملازم وعضو طاقم الطائرة: “يجب أن نظهر أننا هنا”.

لم يكن بحر البلطيق ، الذي لم يسبق له مثيل ، بحر البلطيق ، مع خط ساحلي مفعم بالحيوية من قبل البحرية الشمالية والروسية ، مسرحًا متوتراً بشكل متزايد في الصراع بين موسكو والغرب. في وقت لاحق في الدورية ، حاولت القوات الروسية تشويش نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، وفي وقت ما ، تم حبس سفينة حربية روسية أخرى على متن الطائرة مع الرادار ، وهو تحذير من أن يفتح النار. كانت السفن البحرية الروسية والغواصة مرئية في البحر أدناه.

لكن السبب الرئيسي لوجود الطائرة البحرية الفرنسية كانت في دورية تحت الماء. ثلاث مرات على مدار العام ونصف العام الماضيين ، يشتبه في أن السفن التجارية تضرت بتلف كابلات الاتصالات الحرجة تحت سطح البحر وخط أنابيب الغاز في بحر البلطيق. يخشى المسؤولون الأوروبيون أن تكون هذه أعمال التخريب ، حيث اعتبر الكرملين المشتبه به الرئيسي ، على الرغم من أن إيجاد أدلة قوية أثبتت صعوبة.

رداً على ذلك ، أعلن الناتو في يناير عن بداية برنامج جديد بعنوان Baltic Sentry ، تعزز دوريات البحر والهواء في بحر البلطيق. على الرغم من أنه يعتمد في الغالب على أعضاء الناتو مع سواحل البلطيق ، مثل السويد وفنلندا وبولندا ، يشارك الفرنسيون والبريطانيون أيضًا مع مشاة البحرية الأمريكية التي تم نشرها في فنلندا.

في بدايتها ، تم الترحيب بحرارة البلطيق كمثال على تجديد الناتو ، وحتى الآن استمرت المهمة دون انقطاع. هذا على الرغم من هجمات الرئيس ترامب المتكررة على الاتفاق العسكري البالغ من العمر 76 عامًا ومبادراته الودية لخصم التحالف ، الرئيس فلاديمير ف. بوتين من روسيا.

منذ بداية Baltic Sentry – التي تم الإعلان عنها قبل أيام من تولي السيد ترامب منصبه – لم تحدث أي حالات أخرى للتخريب المشتبه فيه في بحر البلطيق.

وقال الجنرال الأمريكي كريستوفر ج. كافولي ، قائد الحلفاء الأعلى في أوروبا ، “إنه يدل على قدرة التحالف على الاستجابة السريعة لمثل هذا الزعزعة”.

على الرغم من عدم توجيه حراسة البلطيق رسميًا ضد أي دولة معينة ، فإن روسيا تتصدر بوضوح. كان هذا واضحًا في جميع أنحاء الدورية هذا الشهر على متن الطائرة البحرية الفرنسية. في بداية دوريتها ، سقطت الطائرة منخفضة لمراقبة حركات السفينة الحربية الروسية الأولى التي واجهتها. وقال رومان ، القائد الملازم ، على الرغم من أن هناك رغبة ضئيلة في استفزاز الروس. كإجراء وقائي ، يتم إصدار كل عضو من أفراد طاقم المظلة في حالة حاجة إلى إخلاء الجو.

وقال رومان ، “إنه وضع حساس” ، متحدثًا بشرط أن يتم استخدام اسمه الأول وترتيبه فقط وفقًا للقواعد العسكرية الفرنسية.

خلال المهمة التي استمرت 14 ساعة ، تم الضغط على حوالي عشرة من أعضاء الطاقم في جسم الطائرة الضيق مع مجموعة من شاشات الكمبيوتر التي تعرض بيانات القمر الصناعي والرادار. أقلعت الطائرة حوالي الساعة 6 صباحًا من مطار فرنسي ، اجتازت طول البلطيق ، من الساحل الشمالي لألمانيا إلى مصب خليج فنلندا ، ثم عادت.

لكن قاعدة Baltiysk البحرية ، مقر أسطول البلطيق الروسي ، كان هذا بمثابة محور انتباه الطاقم. كانت الطائرة في نطاق القاعدة فقط ، في Exclave الروسي لـ Kaliningrad ، لبضع دقائق عندما بدأت الأدوات الموجودة على متنها في إظهار علامات تشويش GPS.

أدناه ، كانت غواصة هجوم روسية وعدة فرقاطات تتجول في الأمواج. استخدم أحد أفراد الطاقم كاميرا الطائرة للتكبير على السفن ، بينما انقلب آخر من خلال دليل مرجعي ثقيل من الحرفة البحرية المعروفة التي تحاول التعرف عليها. تم تكبير الكاميرا أيضًا على القاعدة ، حيث تم رسم المزيد من الحرف.

عند نقطة واحدة ، تم حبس رادار استهداف سفينة روسية لفترة وجيزة على الطائرة الفرنسية ، والتي بقيت في المياه الدولية. على الرغم من أن هذا قد يكون مؤشرا على أن السفينة كانت تستعد لإطلاق النار ، قال أعضاء الطاقم إنه من المحتمل أن يكون محاولة لقياس ارتفاع الطائرة. في أي حال ، أعرب الجيش الفرنسي في وقت لاحق عن غضبهم.

“هذا التخويف هو جزء من الإجراءات العدوانية غير الضرورية التي تعيق حرية التنقل” ، قالت رسالة تم نشرها على حساب X من الأركان المشتركة للجيش الفرنسي.

منذ غزو روسيا على نطاق واسع لأوكرانيا في عام 2022 ، كافحت أوروبا مع كيفية الاستجابة لسلسلة من الأحداث غير العادية ، بما في ذلك هجمات المشتبه في الحريق والانفجارات ، وكذلك مؤامرات الاغتيال ، أن خدمات المخابرات تقيّم بشكل متزايد أن تكون جزءًا من حملة كريملين للتخريب. على الرغم من أن Kremlin نفى عملائها من تنفيذ تخريب ، فقد كشف مسؤولو الاستخبارات في الخريف الماضي أن الحرائق في مراكز شحن DHL في بريطانيا وألمانيا كانت جزءًا من مؤامرة روسية لوضع الأجهزة الحارقة على متن طائرات الشحن.

كان قطع الكابلات تحت سطح البحر في البلطيق هو الذي دفع في نهاية المطاف الناتو إلى التصرف.

في أواخر ديسمبر ، نزل كوماندوز الفنلندية من طائرات الهليكوبتر واستولت على السيطرة على ناقلة نفط تسمى النسر ، والتي يشتبه في أنها قطعت كابلات الكهرباء والبيانات التي تربط فنلندا وإستونيا. اتبعت الاستجابة العسكرية القوية حلقات مماثلة من السفن المدنية التي تضر بالكابلات تحت البحر. وقبل شهر ، اضطرت شركة النقل بالجملة الصينية المملوكة لبيت بينغ 3 إلى مرسى في البلطيق ، مشتبه في أنها قطعت كبلتين من الألياف البصرية تحت سطح البحر. كان هذا يشبه قضية من عام سابق ، عندما بدا أن سفينة الشحن التي تم تنظيمها في هونغ كونغ تتلف خط أنابيب للغاز بين فنلندا وإستونيا.

لم يظهر أي دليل قوي يشير إلى أن أطقم السفن قد أضرت عن عمد البنية التحتية تحت سطح البحر ، ناهيك عن أن الكرملين أمرهم بذلك. تم وضع علامة على جميع السفن إلى بلدان مختلفة – على الرغم من أن لا شيء لروسيا – كان لها أصحاب مختلفين وتوجهت في اتجاهات مختلفة. في حالات أخرى ، لم يولد الشكوك الأولية للتخريب. في كانون الثاني (يناير) ، استولت السلطات على سفينة شحن مشتبه في أنها تدمر كابل اتصالات يربط السويد ولاتفيا. قرر الباحثون في وقت لاحق أن الطقس السيئ جنبا إلى جنب مع سوء التصوير البحري قد تسبب على الأرجح في الضرر.

ما الذي يربط الحالات الأخرى هو طريقة عمل: يبدو أن جميعها قد أسقطت مراسيهم midvoyage ، وسحبها على طول قاع البحر بطريقة أضرت ببنية تحتية حرجة.

يقول خبراء الشحن إنه من غير المرجح أن يفشل أعضاء الطاقم في ملاحظة ذلك ومعالجته على الفور. كان هذا العلاقة كافية لإقناع بعض القادة بأن شيئًا أكثر وضوحًا من الإهمال البسيط قد حدث.

وقال جوها مارتيليوس ، رئيس الاستخبارات في فنلندا ، في ملاحظات متلفزة في يناير: “يجب أن نضع في اعتبارنا أن روسيا ليست في كلواة ؛ إنها لا تستطيع أن تفعل كل شيء”. “لكن يمكن أن تفعل الكثير ، وبالتالي من المهم بالنسبة لنا على الصعيدين الوطني والتعاون الدولي أن نكون متيقظين بشأن ما يحدث في بحر البلطيق.”

رفض الكرملين الاتهامات بأن روسيا كانت وراء حملة تخريب في بحر البلطيق باعتبارها “سخيفة”.

وأشاد خبراء العسكرية والشحن إلى حد كبير بعملية Sentry Baltic ، على الرغم من أن البعض قالوا إنها فعلت القليل جدًا. بحر البلطيق ضعيف بالنظر إلى وصول روسيا عبر العديد من الموانئ ، ولكنه يشير الكثيرون أيضًا ، “بحيرة الناتو” ، التي يرنها ثمانية أعضاء من التحالف ، وبالتالي أسهل بكثير في التأمين. الأكثر صعوبة هو حماية البنية التحتية الحرجة في أماكن أخرى ، وخاصة بحر الشمال مع مزارع الرياح والبنية التحتية للنفط ، وكذلك الكابلات التي تعبر المحيط الأطلسي من قبالة ساحل أيرلندا.

لا تفعل Baltic Sentry أيضًا الكثير للتدخل مع ما يسمى بـ Russia Shadow Fleet ، وهي مجموعة من الناقلات المسنين ، كما يقول المسؤولون الغربيون ، تستخدم موسكو لحمل الخام الروسي في جميع أنحاء العالم. يعد الأسطول مفتاحًا لقدرة روسيا على تمويل حربها في أوكرانيا ، ولم تتمكن الدول الغربية إلى حد كبير من فعل أي شيء حيال ذلك. استثناء كان السفينة التي قادها كومبونو الفنلنديين في يناير. قال المسؤولون إنها تحمل العلامات المميزة لسفن أسطول الظل.

وقال جوستين كرومب ، الرئيس التنفيذي لشركة الاستخبارات الخاصة ، سيبيلين ، وخبير أمن بحري: “تستخدم روسيا أسطولًا من زيت الظل لإيراداتها والتجول في العقوبات”. “نحن نعلم أنهم يفعلون ذلك ، نحن نعرف بالضبط كيف يفعلون ذلك ، ومع ذلك لا يُسمح لنا بوقفه. إذا كنا جادين ، فسنوقفه. هذا هو المكون المفقود.”

على متن Atlantique 2 ، قال رومان ، إن الطواقم راقبت عن كثب السفن المشتبه في أنها تعمل كجزء من أسطول الظل ، لكنها أقر بأنه لم يكن بإمكان الجيش فعله سوى مشاهدتها.

وقال “لا يوجد أي إجراء لمنعهم في المياه الدولية”. “لا توجد اتفاقات محددة على متنها.”

في نقاط خلال الدورية ، تلقى قائد الطائرة تقارير عن السفن التي تتصرف بشكل مثير للريبة. كان أحدهما قد غادر مؤخرًا ميناء أوست لوغا الروسي ، وكان هناك آخر توجه إلى ميناء بريدوسك الروسي. في كل حالة ، اتصل القبطان بالسفن واستجوبها عن رحلتهم.

“هل أنت على دراية بنشاط الناتو البلطيق؟” سأل القبطان كل واحد منهم ، ثم استفسر عما إذا كان أي شخص قد شاهد نشاطًا بحريًا مشبوهًا.

كل راديو مرة أخرى في نفس الإجابة: لا.

جوهانا ليمولا ساهمت في التقارير من هلسنكي ، فنلندا.