الولايات المتحدة تحقق في العثور على رحلة بوينج 737 مع لوحة خارجية مفقودة بعد هبوطها | أخبار الطيران

وتواجه بوينغ المزيد من الاضطرابات على الرغم من هبوط الطائرة بسلام، إذ لم يكن من الواضح متى أو كيف اختفت اللوحة.

تحقق إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في كيفية فقدان طائرة بوينج 737-800 تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز للوحة خارجية قبل أن تهبط بسلام في ولاية أوريغون الأمريكية، وهو الأحدث في سلسلة من الحوادث الأخيرة المتعلقة بالطائرات المصنعة من قبل الشركة.

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن الرحلة رقم 433 القادمة من سان فرانسيسكو هبطت بسلام في مطار روج فالي ميدفورد الدولي في ولاية أوريغون في حوالي الساعة 20:45 بتوقيت جرينتش يوم الجمعة، لكن الفحص بعد الرحلة كشف عن لوحة مفقودة.

وأوقف مطار ميدفورد العمليات مؤقتا لفحص المدرج والمطار بحثا عن أي حطام، لكن لم يتم العثور على أي حطام، وفقا لمدير المنشأة أمبر جود.

وقال يونايتد إن اللوحة المفقودة كانت على الجانب السفلي من الطائرة، حيث يلتقي الجناح بالجسم وبجوار جهاز الهبوط مباشرة.

وكان على متن الطائرة التي يبلغ عمرها 25 عاما 139 راكبا وستة من أفراد الطاقم. ولم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات.

تعرضت شركة بوينغ لتدقيق مكثف منذ يناير عندما انفجرت لوحة كانت تسد مساحة متبقية لباب طوارئ إضافي في الجو على متن طائرة بوينغ 737 ماكس 9 تابعة لشركة ألاسكا الجوية بعد وقت قصير من إقلاعها من بورتلاند بولاية أوريغون.

واضطر الطيارون إلى القيام بهبوط اضطراري. وكان على متن الطائرة 174 راكبا وستة من أفراد الطاقم، وأفاد بعض الأشخاص بإصابات طفيفة.

أطلق المنظمون الأمريكيون على الفور تحقيقات في معايير السلامة والجودة الخاصة بالشركة في عملية الإنتاج. أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية طائرات بوينغ 737 ماكس 9 عن الطيران، مما أثر على 171 طائرة في جميع أنحاء العالم، وقالت إنها حددت “مشكلات عدم الامتثال في التحكم في عملية التصنيع في بوينغ، ومناولة الأجزاء وتخزينها، ومراقبة المنتج” بعد مراجعة حسابات الشركة.

كما أطلق المجلس الوطني لسلامة النقل ووزارة العدل الأمريكية تحقيقات منفصلة بشأن شركة بوينغ.

وقال متحدث باسم يونايتد إيرلاينز إنه لم يتم إعلان حالة طوارئ لأنه لم يكن هناك ما يشير إلى وقوع أضرار أثناء الرحلة.

وقالت شركة الطيران: “سنجري فحصًا شاملاً للطائرة ونجري جميع الإصلاحات اللازمة قبل أن تعود إلى الخدمة”. “سنجري أيضًا تحقيقًا لفهم كيفية حدوث هذا الضرر بشكل أفضل.”

قامت الطائرة بأول رحلة لها في أبريل 1998، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية. إنها طائرة 737-824، وهي جزء من سلسلة 737-800 التي كانت مقدمة لطائرة ماكس.

ولم يكن هناك تعليق فوري من بوينج.

قامت الشركة المصنعة للطائرات بتغيير قيادتها في أعقاب حادثة خطوط ألاسكا الجوية ولكنها تواجه فجوة متزايدة في حصتها في السوق مع منافستها إيرباص بعد انخفاض الطلبيات والتسليمات سنويًا في العقد الماضي.

تم إيقاف تشغيل طائرة 737 ماكس لمدة 20 شهرًا بين عامي 2019 و2020 بعد حادثين مميتين أسفرا عن مقتل ما يقرب من 350 شخصًا.

في 4 مارس، أجبر حريق في المحرك طائرة بوينج 737 تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز متجهة إلى فلوريدا على القيام بهبوط اضطراري في هيوستن، تكساس، بعد وقت قصير من إقلاعها. قال يونايتد إن المحرك ابتلع بعض أغلفة الفقاعات البلاستيكية التي كانت في المطار قبل المغادرة.

وبعد يومين، أدت الأبخرة المنبعثة من مقصورة طائرة بوينغ 737-800 إلى الهبوط اضطراريا في بورتلاند.

وفي الأسبوع الماضي، سقط إطار من طائرة بوينج 777-200 بعد إقلاعها في سان فرانسيسكو، مما أدى إلى تدمير السيارة. وكانت الطائرة متجهة إلى اليابان، لكنها حولت مسارها إلى لوس أنجلوس، حيث هبطت بسلام.

وبعد يوم واحد، تدحرجت طائرة بوينج 737 ماكس تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز على العشب وخرجت عن المدرج في هيوستن.

طلبت شركة بوينج يوم الجمعة من شركات الطيران فحص المفاتيح الموجودة على مقاعد الطيارين في طائراتها من طراز 787 دريملاينر بعد أن ذكر تقرير منشور أن حركة مقعد قمرة القيادة العرضية تسببت على الأرجح في السقوط المفاجئ لطائرة لاتام إيرلاينز يوم الاثنين الماضي.

وأصيب نحو 50 شخصا على متن الطائرة التي كانت في طريقها إلى نيوزيلندا قادمة من أستراليا.