النشرة الإخبارية
Sed ut perspiciatis unde.
يشاع أن شركة Apple قد أوقفت مشروعها الطويل الأمد Titan، وهي مبادرة لبناء أول سيارة كهربائية على الإطلاق. مع ذلك، فإن أي إحساس بما يحدث عندما يدير صانع الهواتف الذكية يده إلى سيارة قد مات، أو على الأقل كان من الممكن أن يحدث ذلك لولا شركة Xiaomi، التي عرضت أول سيارة كهربائية لها – Xiaomi SU7 – في MWC 2024.
بينما أعلن عملاق التكنولوجيا – المعروف بكل شيء بدءًا من مقالي الهواء والمكانس الكهربائية الروبوتية، إلى أحدث سلسلة من هواتف Xiaomi 14 الذكية – عن SU7 في أواخر ديسمبر 2023 في الصين، فقد استخدم MWC للإعلان عن توسع السيارة إلى أسواق جديدة في جميع أنحاء أوروبا؛ تعمل كأول سيارة كهربائية على الإطلاق من شركة تصنيع هواتف يتم إصدارها عالميًا.
بالمقارنة، أفادت التقارير أن شركة آبل كانت تعمل على مشروع تيتان لمدة عقد تقريبًا، واختارت بناء منصة السيارات بالكامل داخل الشركة (بدلاً من الشراكة مع شركة تصنيع سيارات حالية) وحددت نافذة إطلاق (منقحة) لعام 2026، قبل طرحها. المنشفة. إن SU7 عبارة عن تعاون بين قسم السيارات الذي تم إنشاؤه مؤخرًا في شركة Xiaomi – Beijing Xiaomi وشركة Beijing Automotive Industry Holding Co. Ltd (BAIC)، التي قامت في الماضي بإنشاء مركبات بالتعاون مع شركات مثل Bosch وHuawei.
@techradar
♬ جاهز – استوديو الصوت الرسمي
كان النموذج الأولي الهندسي لما سيصبح في النهاية SU7 جاهزًا للعمل بحلول منتصف عام 2022، قبل ظهور الصور الأولى لمركبة الإنتاج – المعروفة في البداية باسمها الرمزي “MS11” – لأول مرة على وسائل التواصل الاجتماعي الصينية في يناير 2023. ومع ذلك، فقد أتت جهود شركة Xiaomi في مجال السيارات الكهربائية بثمارها في نطاق زمني أقصر بشكل ملحوظ من قدرة مسعى Apple الآلي على التقدم ولو جزئيًا، وتهدف النتائج إلى إثارة الإعجاب.
على الرغم من أننا قد لا نعرف أبدًا ما الذي كانت ستقدمه Apple Car للمستهلكين بالضبط، فليس هناك شك في أنها كانت ستكون بمثابة منصة جديدة لشركة Apple لدفع محتواها ونظامها البيئي للتطبيقات إلى المستخدمين، مع تقديم أيضًا مواصفات تنافسية للطرق، مصممة خصيصًا. لمنافسة قادة السوق الأمريكية، مثل تيسلا.
بنفس الطريقة التي تصنف بها شركة Xiaomi سلسلة هواتفها الرئيسية بين “Pro” و “Ultra” القياسيين، يأتي SU7 أيضًا بأشكال مختلفة، مع كون مجموعة نقل الحركة هي أكبر تمييز. على الساحة الدولية، سيكون لدى المشترين خيار المحرك الفردي Xiaomi SU7 والمحرك المزدوج، الدفع الرباعي SU7 Max (في الصورة)، والذي يتميز بمجموعة رائعة من الأرقام، بما في ذلك نطاق يصل إلى 220 كيلومترًا خلال خمس دقائق فقط من الشحن. ، أقصى مدى يبلغ 800 كم، والتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 2.78 ثانية فقط، وسرعة قصوى تبلغ 265 كم/ساعة.
إلى جانب تقنيات القيادة المساعدة مثل الليدار والرادار و11 كاميرا عالية الوضوح، فإن جانب SU7 الذي يعكس بشكل وثيق ما يمكن أن يكون العنصر المحدد لتجربة Apple Car هو نظام HyperOS الذي أطلقته الشركة حديثًا.
صورة 1 ل 25
تنقسم تجربة قمرة القيادة في SU7 عبر لوحة التحكم المركزية مقاس 16.1 بوصة بدقة 3K وشاشة العدادات مقاس 7.1 بوصة؛ جميعها مدعومة بمجموعة شرائح Qualcomm Snapdragon 8295. إلى جانب منح الوصول إلى ميزات الطريق الرئيسية مثل القيادة الذاتية ومواقف السيارات الذاتية، من خلال العمل ضمن نفس النظام البيئي مثل منتجاتها الأخرى التي تدعمها HyperOS، تقول Xiaomi إن قابلية التشغيل البيني – بما في ذلك مرآة الشاشة وسهولة الاقتران مع الملحقات مثل الساعات الذكية التي تصنعها Xiaomi – يجب أن تكون سلس.
على الرغم من أننا لا نعرف حتى الآن مدى دقة تكامل النظام البيئي لـ SU7، إلا أنه يعطينا بلا شك فكرة عما كانت Apple تعمل من أجله مع Project Titan: الدخول بدون مفتاح باستخدام iPhone أو Apple Watch، وSiri، وFaceTime، والصوت. – دعم iMessage، ودعم SideCar بين iPhone أو iPad وApple Car، وغير ذلك الكثير.
لذا، في حين أن خطط شركة Apple للتعامل مع الطريق المفتوح ظلت معلقة على الطوب، بالنسبة لمحبي الهواتف الذكية الفضوليين الذين يقدرون أيضًا الابتكار والتكامل في مجال السيارات، فإن Xiaomi SU7 هو خيارك الأفضل (والوحيد) في الوقت الحالي.
المزيد من MWC 2024
