تسلا ستسرح أكثر من 10% من العاملين

تخطط شركة تسلا لتسريح أكثر من 10% من قوتها العاملة في محاولة لخفض التكاليف، حسبما صرح إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة صناعة السيارات، للموظفين يوم الاثنين. ويأتي تخفيض الوظائف، الذي يصل إلى نحو 14 ألف شخص، في ظل مواجهة الشركة منافسة متزايدة وتراجع المبيعات.

قال السيد ماسك للموظفين في رسالة بالبريد الإلكتروني، تمت مراجعة نسخة منها من قبل The Guardian: “بينما نقوم بإعداد الشركة للمرحلة التالية من النمو، من المهم للغاية النظر إلى كل جانب من جوانب الشركة لخفض التكاليف وزيادة الإنتاجية”. نيويورك تايمز.

وكتب: “لا يوجد شيء أكرهه أكثر، ولكن يجب القيام به”.

تم الإبلاغ عن رسالة البريد الإلكتروني في وقت سابق من قبل موقع Electrek الإخباري على الإنترنت، وصحيفة Handelsblatt، وهي صحيفة أعمال ألمانية.

هذه الخطوة هي أحدث علامة على أن تسلا قد لا يكون من الممكن إيقافها كما كانت تبدو من قبل. ولم تعد مبيعات الشركة تنمو بوتيرة سريعة، كما أنها كانت بطيئة في تقديم نماذج جديدة. قامت شركات صناعة السيارات في آسيا وأوروبا بإغراق السوق بالسيارات الكهربائية.

أثارت مشاريع السيد ماسك العديدة الأخرى، وميله للإدلاء بتصريحات سياسية استقطابية، تساؤلات حول مدى تركيزه على إدارة شركة تيسلا. تشعر وول ستريت بقلق متزايد بشأن الشركة: فقد سعر سهم تيسلا حوالي ثلث قيمته هذا العام.

هذا الشهر، أعلنت شركة تسلا عن انخفاض في المبيعات، الأمر الذي فاجأ المستثمرين. وقالت الشركة إنها سلمت 387 ألف سيارة حول العالم في الربع الأول، بانخفاض 8.5 بالمئة عن العام السابق. وكانت هذه هي المرة الأولى التي تنخفض فيها مبيعات تسلا الفصلية على أساس سنوي منذ بداية الوباء في عام 2020.

وخفضت الشركة الأسعار بشكل كبير على مدار عام 2023 لزيادة الطلب، مما أدى إلى تقليل الأرباح التي تحققها تسلا على كل سيارة. لكن يبدو أن هذه الاستراتيجية بدأت تفقد فعاليتها.

وأعلن منافسون مثل BYD الصينية، وBMW الألمانية، وكيا وهيونداي الكورية الجنوبية عن زيادات في مبيعات السيارات الكهربائية خلال نفس الفترة، مما يشير إلى أن تباطؤ الطلب الإجمالي على النماذج التي تعمل بالبطاريات لم يكن التفسير الوحيد لمشاكل تسلا.

يتمركز العديد من عمال تسلا في أربعة مصانع سيارات كبيرة في فريمونت، كاليفورنيا، أوستن، تكساس، شنغهاي أو بالقرب من برلين.