وتقول سبيريت إنها لا تملك مساحة إضافية لتخزين أجسام طائرات 767 و777 التي تصنعها لطائرات بوينغ.
أخبرت شركة Spirit AeroSystems الموظفين أنها ستمنح 700 عامل إجازة لمدة 21 يومًا، حيث يؤدي الإضراب الذي يستمر لأكثر من شهر في شركة Boeing لصناعة الطائرات ومقرها الولايات المتحدة إلى تآكل أموال المورد ومساحة المخزون.
ستؤثر الإجازات، التي تم الإعلان عنها يوم الجمعة، على موظفي Spirit Aero الذين يعملون في برامج بوينغ 767 و777 للطائرات ذات الجسم العريض. وتوقف إنتاج تلك الطائرات عندما أضرب أكثر من 33 ألف عامل في مصنع على الساحل الغربي للولايات المتحدة في 13 سبتمبر/أيلول.
وتأتي هذه الإجازات في أعقاب جهود سبيريت الأخرى لخفض التكاليف، بما في ذلك تجميد التوظيف وقيود السفر والعمل الإضافي.
وقالت سبيريت في بيان يوم الجمعة إنها لا تملك مساحة لتخزين إضافي لجسم الطائرة 767 و777 الذي تصنعه.
وقال بات شاناهان، الرئيس التنفيذي لشركة Spirit: “نحن ندرك تأثير ذلك على زملائنا الكرام وعائلاتهم، ونحن ملتزمون بدعمهم خلال هذه الفترة”.
قام موردو بوينغ، الذين استثمروا بكثافة في المواد والأدوات لدعم زيادة الطائرات المخطط لها من قبل شركة صناعة الطائرات، بإعطاء إجازة للعمال في الأسابيع الأخيرة وأوقفوا الاستثمارات بسبب الإضراب.
وقال المتحدث باسم شركة سبيريت جو بوتشينو إن شركة سبيريت إيرو ومقرها ويتشيتا بولاية كانساس حذرت أيضًا من أنها ستضطر إلى تسريح العمال والإعلان عن إجازات إضافية إذا استمر الإضراب بعد نوفمبر.
وامتنعت بوينج عن التعليق.
مشاكل مترامية الأطراف
وقد نجت بوينغ وسلسلة التوريد التابعة لها من سلسلة من الأزمات على مدى السنوات الست الماضية، بما في ذلك إيقاف تحليق طائرة 737 ماكس بعد حادثين مميتين، والجائحة العالمية، وأزمة الجودة منذ انفجار سدادة الباب في يناير.
ومنحت بوينج إجازة لآلاف الموظفين بأجر على أساس متجدد بعد بدء الإضراب لكنها ألغت تلك الإجازات الأسبوع الماضي بعد أن أعلنت عن خطط لخفض 10% من القوى العاملة في الشركة، أو حوالي 17 ألف وظيفة.
تضاعفت خسائر شركة Spirit Aero في الربع الثاني. وقال مصدر في الصناعة مطلع على الأمر إن الشركة قلصت إنتاج طائرات 737 ماكس من 31 في الشهر إلى 21 في الشهر في أغسطس وسبتمبر وأكتوبر وقد تضطر إلى التخفيض أكثر. وقال مصدر ثان إن بوينغ تتحقق بانتظام مع سبيريت إيرو بشأن مواردها المالية.
وقال المصدر إن سبيريت استحوذت بالكامل على تسهيل قرض تجسيري بقيمة 350 مليون دولار تم إنشاؤه عندما وافقت بوينج على الاستحواذ على موردها، ومن المتوقع أن تطلب مساعدة إضافية من صانع الطائرات.
ورفضت سبيريت التعليق على تسهيلات القروض والإنتاج.
وقال مصدر ثالث في الصناعة إن بوينغ تقوم منذ مارس/آذار بفحص أجسام الطائرات الجديدة في مصنع سبيريت في كانساس، واستغرق الفحص وقتا أطول من المتوقع. وقد أدت التأخيرات بالفعل إلى تباطؤ عمليات تسليم هياكل طائرات 737 ماكس من سبيريت إلى مصنع بوينغ في رينتون بواشنطن.
وجعلت التأخيرات والإضراب من غير المرجح أن تحقق بوينج هدفها المتمثل في إنتاج 38 طائرة ماكس شهريًا بحلول نهاية عام 2024، ارتفاعًا من 25 طائرة شهريًا في يوليو.
وقال بوتشينو إنه خلال الإضراب، زادت شركة Spirit Aero عمليات التفتيش على هياكل طائرات 737 MAX في مصنعها، لذا سيكون المزيد جاهزًا عندما ينتهي التوقف.
وانخفضت أسهم Spirit Aero بنسبة 0.6 في المائة في التعاملات الصباحية ولكنها في طريقها لتحقيق مكاسب أسبوعية.
اكتشاف المزيد من موقع علم
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
