إنديورانس، السفينة التي حملت إرنست شاكلتون في محاولته المشؤومة لعبور القارة القطبية الجنوبية في عام 1915، أنتجت واحدة من أعظم قصص البقاء على قيد الحياة في تاريخ الاستكشاف وتحتل الآن مكانة مرموقة في التاريخ القطبي.
أدى اكتشاف حطامها في قاع بحر ويدل في عام 2022 إلى إعادة شاكلتون إلى دائرة الضوء وأعاد الاهتمام بالعثور على سفينة أقل شهرة، وهي كويست، والتي كانت تقله إلى القارة القطبية الجنوبية عندما أصيب بنوبة قلبية وتوفي فيها. 1922. أبحرت السفينة Quest لمدة 40 عامًا أخرى حتى غرقت أثناء رحلة لصيد الفقمات قبالة ساحل كندا الأطلسي في عام 1962.
في 9 يونيو، رأى جون جيجر، قائد البعثة الاستكشافية للبحث عن كويست، شكلاً غير عادي يظهر على شاشة كشف السونار الخاصة بقاربه بينما كانت سفينة الأبحاث الخاصة به تطفو قبالة ساحل نيوفاوندلاند ولابرادور. لقد علم على الفور تقريبًا أنه قد تم اكتشاف اكتشاف نهائي في حياة أحد أكثر المستكشفين احترامًا في التاريخ.
وقالت ألكسندرا شاكلتون، حفيدة المستكشف، في مقابلة، في إشارة إلى اكتشاف المهمة: “هذا هو آخر حدث كبير لشاكلتون”. “لن يكون هناك أي شيء آخر مهم مثل هذا.”
قادت الحملة الاستكشافية للعثور على المهمة الجمعية الجغرافية الملكية الكندية، وهي مؤسسة خيرية تعليمية يتولى السيد جيجر منصب رئيسها التنفيذي، وكلفت 500 ألف دولار كندي، أو حوالي 365 ألف دولار، وفقًا لمتحدثة باسم الجمعية. وقال مارتن بروكس، خبير شاكلتون والرئيس التنفيذي لشركة شاكلتون، وهي شركة ملابس خارجية تقدم رحلات تتبع رحلات المستكشف، إن السفينة كانت آخر قطعة أثرية مفقودة من “العصر البطولي لاستكشاف القطب الشمالي”.
لكن اكتشاف المهمة لم يكن سهلاً بالنسبة للمسافرين الـ 23 الذين شاركوا في الرحلة الاستكشافية للعثور عليه. واجه الطاقم ظروفًا صعبة، بما في ذلك الضباب الكثيف والمعدات المعطوبة، بعد أن غادروا ميناء سانت جون في 5 يونيو. وقاموا بمسح قاع المحيط بأنظمة السونار الخاصة بهم لمدة 17 ساعة مرهقة قبل العثور على السفينة.
قال السيد جيجر: “لقد لجأت إلى شاكلتون للحصول على التوجيه”. “كانت إحدى سماته المميزة هي الصبر. التحلي بالصبر والحزم.”
من الأفضل تذكر شاكلتون لما فعله لإنقاذ طاقمه بعد سحق سفينة إنديورانس في حزمة من الجليد في بحر ويدل في عام 1915، مما تسبب في غرقها وتقطع السبل بالمسافرين في السهول الجليدية في القطب الشمالي.
كتب ناثانيال فيلبريك في مقدمته لكتاب “التحمل”: “ما تلا ذلك كان محنة دامت عامًا كاملًا، يكاد يكون من المستحيل تصديقها، أظهر خلالها شاكلتون المهارات التي أكسبته سمعة يستحقها عن جدارة كواحد من أعظم القادة في كل العصور”. “رحلة شاكلتون المذهلة” بقلم ألفريد لانسينغ.
أدى غرق السفينة إنديورانس، بعد أشهر من محاصرة السفينة بالجليد، إلى تقطع السبل بشاكلتون و27 من أفراد الطاقم على الجليد الطافي، وبدد آمالهم في أن يصبحوا أول من يعبر القارة القطبية الجنوبية سيرًا على الأقدام. قاد شاكلتون بعض رجاله في رحلة بقارب صغير إلى جزيرة جورجيا الجنوبية، حيث نظم عملية الإنقاذ الناجحة لأفراد طاقمه المتبقين.
لقد مر عامان منذ أن أبحرت سفينة Endurance لأول مرة من إنجلترا. على الرغم من أن الرجال كانوا مرهقين ومصابين بالجفاف، إلا أن شاكلتون كتب لزوجته إميلي: “لم نفقد حياة واحدة، لقد مررنا بالجحيم”.
تمت مكافأة صبر السيد جيجر في النهاية. وفي حوالي الساعة السابعة مساء يوم 9 يونيو/حزيران، بينما كان يشاهد جهاز السونار في مختبر أبحاث القارب، رأى السيد جيجر فجأة شكلاً غريبًا.
قال في مقابلة: “بسرعة كبيرة، يمكنك أن ترى أنها كانت مهمة”. “السفينة سليمة. إنه يجلس على عارضةه، والصاري في الأسفل، ويمكنك رؤيته في قاع البحر.
قام السيد جيجر على الفور باستدعاء جميع أفراد الطاقم إلى مختبر السفينة، بما في ذلك ديفيد ميرنز، وهو صائد حطام سفينة مخضرم، والذي ساعد في التخطيط للرحلة.
وقال ميرنز في مقابلة، وهو يتذكر أفراد الطاقم أثناء لحظة الاكتشاف: «إنهم يقفزون لأعلى ولأسفل، ويصفعون بعضهم البعض على ظهورهم». “إنهم، مثل، لديهم لحظة النشوة هذه.”
عندما أعاد الطاقم التركيز، أمضوا الساعات الخمس التالية في سحب السونار الخاص بقاربهم ذهابًا وإيابًا فوق الحطام، وجمعوا المزيد من الزوايا والصور له في قاع بحر لابرادور. في نهاية المطاف، تمكن الخبراء الموجودون على متن السفينة من الإعلان بشكل قاطع عن أنهم عثروا على المهمة.
وقال ميرنز إن هناك بالفعل خططًا للعودة إلى بحر لابرادور في وقت لاحق من هذا العام لالتقاط المزيد من الصور ولقطات الفيديو للحطام.
كما فعل مع Endurance، كان شاكلتون يخطط لاستخدام المهمة لاستكشاف جزء من القطب الشمالي عندما توفي في مقصورته في 5 يناير 1922. وكانت المهمة راسية في ذلك الوقت بالقرب من جورجيا الجنوبية، الجزيرة التي خطط فيها للمهمة. إنقاذ طاقم التحمل. وعلى مدى العقود الأربعة التالية، تم استخدامه في عمليات الإنقاذ والاستكشاف، وكذلك في رحلات صيد الفقمات، وفقًا لموقع Canadian Geographic. وكان ذلك في إحدى تلك الرحلات في 5 مايو 1962، عندما واجهت مصيرًا مشابهًا لمركبة Endurance؛ وقالت الجمعية الجغرافية الملكية الكندية إن السفينة تضررت بسبب الجليد وغرقت قبالة ساحل نيوفاوندلاند ولابرادور. نجا أفراد طاقم السفينة كويست.
بعد أكثر من قرن من وفاته على متن السفينة كويست، تستمر رحلات شاكلتون في إثارة إعجاب المؤرخين وأفراد الجمهور من خلال الكتب الشعبية، ودورة دراسية في كلية هارفارد للأعمال حول “القيادة المرنة” وفيلم السيرة الذاتية القادم من بطولة توم هاردي.
على متن سفينة الأبحاث الخالية من الكحول عادة، حصل السيد جيجر على إذن بإحضار بضع زجاجات من الشمبانيا في حالة العثور على المهمة. لقد احتفظ بالزجاجات سراً عن الطاقم حتى لا يفسد الرحلة.
ولحسن الحظ، لم يكن على السيد جيجر أن يحتفظ بالسر لفترة طويلة.
قال: “يجب أن أعترف بأن هذا كان أحلى كأس شمبانيا تناولته على الإطلاق.”
اكتشاف المزيد من موقع علم
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
