تعد الدراجات جزءًا أساسيًا من الهوية الكولومبية، فهي موجودة في كل مكان، وأرخص ثمنًا، وفي بعض المجتمعات الحضرية، غالبًا ما تكون وسيلة أسرع للتنقل.
لا توجد مدينة كولومبية تجسد ركوب الدراجات على عجلتين أكثر من العاصمة بوغوتا، حيث لا يوجد في المنطقة الحضرية التي يبلغ عدد سكانها ما يقرب من 11 مليون نسمة نظام مترو أنفاق وتشهد بعض أسوأ الاختناقات المرورية في العالم.
ويوجد في المدينة أكثر من 1.1 مليون دراجة، وفقًا للمسؤولين، وتسجل ما يقرب من 900 ألف رحلة بالدراجة يوميًا. وفي أيام الأحد والعطلات، يتم إغلاق أكثر من 80 ميلاً من الشوارع الرئيسية، وهو تقليد يجذب بانتظام مليوني شخص في وقت واحد.
وقال عمدة بوغوتا، كارلوس فرناندو غالان: “إنه الحمض النووي لهذه المدينة”.
لكن عددًا من عمليات السطو والاعتداءات التي تعرض لها راكبو الدراجات هذا العام تركت العديد من راكبي الدراجات في بوغوتا في حالة من التوتر. وقدر تقرير إخباري حديث أن دراجة تُسرق في العاصمة كل 42 دقيقة، وأن عصابات صغيرة من اللصوص استهدفت راكبي الدراجات.
قال ييم أنجيل، مؤسس مجموعة الدراجات الهوائية، وهي مجموعة مناصرة: “إن انعدام الأمن بالنسبة لراكبي الدراجات وصل إلى أعلى مستوياته”. “يساهم راكبو الدراجات في البيئة والنقل والصحة والرياضة والترفيه. لكن في هذه اللحظة، ليس لدينا ضمان للأمن للتنقل بحرية في بوغوتا. نحن خائفون.
طالب راكبو الدراجات، من الركاب العاديين إلى الدراجين المتعصبين، ومجموعات المناصرة، المدينة ببذل المزيد من الجهد لجعل المدينة أكثر أمانًا بالنسبة لهم، وقال السيد غالان، الذي تولى منصبه في يناير، إن المسؤولين يستكشفون بالفعل مجموعة متنوعة من الخطوات.
في حين تظهر بيانات الشرطة أن سرقات الدراجات قد انخفضت في السنوات الأخيرة، فإن ارتفاع بعض أنواع جرائم العنف في بوغوتا العام الماضي، مثل السرقات والاعتداءات الجنسية وسرقة السيارات، قد أثار مخاوف متزايدة من أن المدينة المترامية الأطراف أصبحت أقل أمانا، بما في ذلك راكبي الدراجات. .
ومما زاد من القلق وقوع سلسلة من جرائم العنف، بما في ذلك مقتل رجل أعمال والعديد من عمليات السطو المسلح، في أجزاء أكثر ثراءً وأكثر هدوءًا في العادة من المدينة.
وقال السيد جالان، في مقابلة أجريت معه، إنه يشعر بالقلق من أن الخوف المتزايد يدفع الناس إلى التخلي عن طرق أكثر صداقة للبيئة للتنقل في جميع أنحاء بوغوتا.
وقال: “هناك العديد من الأشخاص الذين يمكنهم القيام برحلات تستغرق أربع أو خمس أو ست بنايات من المنزل إلى العمل أو لشراء شيء ما، لكنهم اليوم يقومون بذلك بالسيارة، ومع ذلك يمكنهم القيام بذلك بالدراجة أو سيرًا على الأقدام”. . “لهذا السبب، يعتبر الأمن أولوية أساسية بالنسبة لنا.”
انطلق ديفيد سانتياغو كورتيس بينيا، البالغ من العمر 23 عاماً، والذي يدير متجراً للدراجات في بوغوتا وشارك في فريق محترف للدراجات العام الماضي، مؤخراً في رحلة تدريبية لمسافة 30 ميلاً تقريباً إلى بلدة خارج المدينة.
وفي حوالي الساعة 5:30 صباحًا، وهو في طريقه للقاء الأصدقاء عند قاعدة الجبل بالقرب من مكان إقامته، قال كورتيس إن رجلاً قفز من خلف شجرة في الظلام. وحاول المناورة حول الرجل، لكنه قال إن الرجل أطلق النار عليه، فأصابت رصاصة حاجبه وأجبرته على النزول من دراجته.
وقال كورتيس إنه بينما كان ملقى على الأرض ينزف، رأى الرجل يتسابق بدراجته، مما كلفه 3500 دولار. ولدفع ثمن ذلك، حصل على قرض وباع بعض ممتلكاته وحصل على مساعدة من أخيه الأكبر.
وقال: “لقد كان جهداً بذلته الأسرة بأكملها خلال عام كامل لسداد هذا المبلغ”.
كان لديه تأمين على دراجته، لكنه انتهى في ديسمبر/كانون الأول ولم يقم بتجديد البوليصة. لقد قرر أيضًا أن دفع ثمن شيء يستخدمه العديد من الدراجين المتقدمين في المدينة أصبح مكلفًا للغاية – مرافقة دراجة نارية.
في هذه الأيام، يستخدم السيد كورتيس دراجة مستعارة، وقال إنه سيركبها فقط في النهار وسيستأجر مرافقة.
وقال: “سينتهي بي الأمر دون مدخرات، لكن هذا أفضل للسلامة”.
ولم يكن لويس فرناندو جوارين، 37 عامًا، في رحلة تدريبية عندما وقع ضحية. كان يفعل ما يستخدمه الكثيرون في بوغوتا دراجاتهم: التنقل من وإلى العمل. وقال إن الرحلة التي يبلغ طولها تسعة أميال في كل اتجاه والتي تستغرق ساعتين بالحافلة العامة تستغرق نصف هذا الوقت الذي تستغرقه دواسة القدم على عجلتين.
وقال جوارين، الذي يعمل في إحدى شركات الاتصالات: «إن هذا الأمر يخفف من ضغوطي أيضًا».
كان عائداً إلى منزله في إحدى ليالي الجمعة الأخيرة على طريق دراجات على طول طريق رئيسي عندما اقترب منه، على حد قوله، أربعة رجال قفزوا من خلف بعض الشجيرات محاولين سرقته. وقال جوارين إنه عندما قاوم، تعرض للطعن مرتين في البطن قبل أن يهرب مهاجموه بدراجته.
وحاول تقديم بلاغ للشرطة عبر الإنترنت من هاتفه المحمول أثناء وجوده في المستشفى وفي المنزل، لكنه قال إن الموقع الإلكتروني لإدخال مثل هذه البلاغات لا يعمل. كما أنه لم يصل أبدًا إلى مركز الشرطة للقيام بذلك شخصيًا. وقال جوارين إنه حتى لو كان قد سجل بلاغًا، فإنه لم يكن لديه ثقة كبيرة في إمكانية استعادة دراجته.
تدير المدينة سجلًا للدراجات مصمم لتسهيل التعرف على الدراجات المسروقة وإعادتها إلى أصحابها. وحتى الآن، تم تسجيل 400 ألف دراجة، وفقًا لما قاله عمدة المدينة غالان، الذي يود أن يرى هذا العدد يرتفع بشكل كبير.
وأضاف أنه من بين 1100 دراجة مسروقة في المدينة في الشهرين الأولين من هذا العام، تم استرداد حوالي 15 بالمئة فقط. وقال الخبراء إن العديد من السرقات يمكن إحباطها إذا أغلق راكبو الدراجات دراجاتهم أو استخدموا أقفالًا أقوى عندما لا يركبون.
وقال السيد أنخيل، الذي ساعد في تشكيل مجموعة الدفاع عن الدراجات قبل عدة سنوات بعد مقتل راكب دراجة بالرصاص في بوغوتا، إن منظمته أجلت تظاهرتين احتجاجيتين مؤخراً بعد إجراء مناقشات مع المسؤولين حول تحسين سلامة الدراجات.
وقد قدمت المجموعة 10 توصيات، بعضها يعكس ما تفكر المدينة في تنفيذه في الأشهر المقبلة.
وطرح السيد غالان قائمة من الخطوات المحتملة: التركيز على الأحياء الخمسة التي تحدث فيها غالبية عمليات سرقة الدراجات؛ وزيادة تواجد الشرطة على الطرق الرئيسية؛ وتركيب المزيد من الكاميرات والأضواء في الشوارع؛ وتسهيل تقديم تقارير الشرطة؛ وتشديد العقوبة على السرقات كرادع أقوى.
وقالت أندريا ماريا نافاريتي، التي كانت مديرة ركوب الدراجات في المدينة من 2021 إلى 2023، إن جعل ركوب الدراجات أكثر أمانًا سيساعد أيضًا في معالجة التفاوت الكبير بين الجنسين بين راكبي الدراجات وتشجيع المزيد من النساء على ركوب الدراجة.
وقالت: “إذا لم تدرك النساء المخاطر في البنية التحتية، فهذا يعني أن الجميع سوف يستمتعون بها”.
ووعد السيد غالان بالبناء على إنجازات التنقل التي حققتها المدينة لتصبح “عاصمة الدراجات في العالم”.
وأضاف: “أعرف أن الكثير من الناس سوف ينتقدون هذا القول: مع كل هذا القدر من انعدام الأمن، كيف يمكنك أن تقول ذلك؟”. “هذا صحيح: لدينا مشاكل أمنية نحاول حلها. وعلينا أن نستمر في توسيع مسارات الدراجات وممرات الدراجات حتى يتمكن الناس من التحرك. تتمتع هذه المدينة بعلاقة خاصة جدًا بالدراجة.”
سيمون بوسادا ساهمت في التقارير.
