تم نشر نشر القنبلة لمجموعة جماعية تشمل مسؤولي إدارة ترامب يناقشون خطط المعركة الأمريكية بطريقة صارخة بشكل غير عادي ما تأمل إدارة ترامب في تحقيقه مع الغارات الجوية هذا الشهر ضد الميليشيا الحوثي في اليمن.
وقال بعض المشاركين في الهجمات ، إن بعض المشاركين في الدردشة كان من المفترض أن يردع الحوثيين عن مهاجمة السفن التجارية في البحر الأحمر وإعادة فتح ممرات الشحن إلى قناة السويس.
وقال أحد المشاركين الذي تم تحديده على أنه مايكل والتز ، مستشار الأمن القومي ترامب: “سواء كان ذلك الآن أو عدة أسابيع من الآن ، يجب أن تكون الولايات المتحدة هي التي تعيد فتح ممرات الشحن هذه”.
لكن الآمال الرفيعة المستوى التي تم التعبير عنها في دردشة الإشارة ، والتي أصبحت علنية بعد أن تمت إضافة رئيس تحرير المحيط الأطلسي عن غير قصد ، يمكن أن تصطدم بالواقع.
وقال خبراء الشرق الأوسط إن الحوثيين المدعومين من إيران لن يتعرضوا للضرب بسهولة. تم الفوز ببعض الحروب بالسلطة الجوية وحدها ، ويقول بعض الخبراء العسكريين إنها لن تختلف مع الحوثيين. أكبر شركات الشحن لديها أيضا شهية قليلة للعودة إلى البحر الأحمر. لقد وجدوا حلًا ، رغم أنه غير مريح ومكلف ، يسمح لهم بتجنب تلك الممرات وتقديم البضائع في الوقت المحدد.
قال جيمس ر. هولمز ، رئيس JC Wylie للاستراتيجية البحرية في كلية الحرب البحرية في رود آيلاند ، إنه حتى أثناء الحرب الأمريكية لإزالة العراق من الكويت في عام 1991 ، عندما كانت السلطة الجوية في قمةها ، كانت غزو الأراضي ضروريًا – وهزيمة الحوثيين قد تتطلب احتلالًا.
قال السيد هولمز: “عليك التحكم في العشب للفوز”. “لا يمكن للطائرات أن تشغل الأراضي ، ولكن قيمة القدرة الداعمة هي للجيوش ومشاة البحرية.”
يقول المحللون إن الحوثيين قد يستخدمون الإضرابات العسكرية الأمريكية ، لدعم موقفهم في اليمن وفي أبعد من ذلك حيث تعرض الوكلاء الإيرانيون الآخرون ، مثل مجموعة حزب الله اللبنانية ، على خسائر فادحة على يد إسرائيل.
وقال فريا ماولمي ، زميل أبحاث يمني في تشاتام هاوس ، وهو معهد أبحاث مقره في لندن ، إن أحدث الإضرابات الأمريكية هي “إجابة مباشرة على الصلوات الحوثيين لإجراء حرب مع الولايات المتحدة”. وقال إن المجموعة “تريد سحب الولايات المتحدة إلى تصعيد إقليمي أكبر”.
وصفت إدارة ترامب الحوثيين تهديدًا لسلامة الأميركيين والحلفاء الأمريكيين واستقرار التجارة البحرية العالمية. بالإضافة إلى الإضرابات العسكرية ، أعادت الإدارة تصميم الحوثيين رسميًا باعتبارها “منظمة إرهابية أجنبية”.
تعهد السيد ترامب هذا الشهر بأن المجموعة ستتم “إبادة تماما” وحذرت إيران من “التوقف على الفور” في تزويدها بالمعدات العسكرية وتقديم الدعم العام.
تقول إدارة ترامب إن ضرباتها ستكون أكثر فعالية من تلك التي تنفذها إدارة بايدن. وقال مشارك آخر في الدردشة ، المعروف بأنه وزير الدفاع بيت هيغسيث ، “بايدن بوست” ردع الولايات المتحدة.
مع تفجير أثقل ، والإضرابات المستهدفة ضد قادة الحوثيين والجهود الناجحة لقطع التدفقات المالية إلى الميليشيا ، قد تنجح الولايات المتحدة. لكن التاريخ ليس إلى جانبه.
من عام 2015 إلى عام 2022 ، قاتل الحوثيون تحالفًا بقيادة السعودية ، والذي أطلق حربًا لاستعادة الحكومة اليمنية المعترف بها دوليًا ومضادة تأثير إيران في المنطقة. وقال المحللون إنه حتى لو نجحت الولايات المتحدة في الضغط على إيران في الحد من دعمها للحوثيين ، فقد أظهر المسلحون أنهم يستطيعون التصرف بشكل مستقل.
وقالت لوكا نيفولا ، المحللة العليا في اليمن والخليج في موقع المسلحة وبيانات الحدث ، وهي مجموعة مراقبة الأزمات: “صمدت المجموعة سبع سنوات من الغارات الجوية التي تقودها السعودية وسنة من الإضرابات الأمريكية تحت إدارة بايدن ، والتي لم تسفر عن تأثير كبير”.
وقال جيمس هيويت ، المتحدث باسم مجلس الأمن القومي ، في بيان يوم الأربعاء ، “في حين أن هذه العملية لا تزال عملية مستمرة ، فقد كان لدينا مؤشرات إيجابية كبيرة من جهودنا ، بما في ذلك إخراج قيادة الحوثيين الرئيسية ، وتنفيذ الإضرابات على أكثر من 100 أهداف الحوثي” ، بما في ذلك أنظمة الدفاع الهوائية ، والمقرات ، والقيادة والمكافحة ، ومساحة الأسلحة “.
كان الحوثيون مذهلين في البحر الأحمر منذ أواخر عام 2023 ، حيث استهدفت السفن التي تعتقد المجموعة أنها مرتبطة بإسرائيل ، بالتضامن مع حماس في غزة. تم ضرب فترة من الهدوء النسبي بعد وقف إطلاق النار المؤقت بين إسرائيل وحماس في يناير. ولكن بعد ذلك أصدر الحوثيون تحذيرًا في 12 مارس ، قائلين إنهم سيقومون بإعادة هجمات على السفن الإسرائيلية انتقامًا لإغلاق إسرائيل من معابر غزة وحصار المساعدات الإنسانية.
منذ أن بدأت الإضرابات الأمريكية هذا الشهر ، أطلق الحوثيون ستة صواريخ باليستية على الأقل في إسرائيل في أربع مناسبات على الأقل في الأسبوعين الماضيين ، على الرغم من اعتراض معظمهم. لقد انتقم الطائرات الحربية الإسرائيلية من موانئ القصف ومحطة توليد الكهرباء في الأراضي اليمنية التي يسيطر عليها الحوثيون.
تاريخيا ، تهدف القوى العظيمة إلى حماية الشحن لأن الانقطاع في تدفقات التجارة العالمية يمكن أن يؤدي إلى نقص وتضخم مرتفع ، مما يسبب الفوضى الاقتصادية. ركزت معظم الدردشة الجماعية بين مسؤولي إدارة ترامب على فتح ممرات الشحن. وقال السيد هيغسيث: “كانت استعادة حرية الملاحة” مصلحة وطنية أساسية “.
ولكن على الرغم من أن الجيش الأمريكي كان يجري ضربات يومية ضد أهداف الحوثي ، إلا أن البنتاغون لم يقدم تفاصيل حول الهجمات منذ 17 مارس ، عندما قال إن أكثر من 30 هدفًا من الحوثي قد تعرضت في اليوم الأول. يقول المسؤولون اليمنيون إن الإضرابات ضربت أيضًا المناطق السكنية والمباني في سانا ، العاصمة ، مما تسبب في عدد غير معروف من الخسائر المدنية.
وقد نجح الحوثيون إلى حد كبير في مخيف السفن الغربية من البحر الأحمر. منذ أن بدأوا في استهداف السفن في عام 2023 ، قاموا بحوالي 130 هجومًا على السفن التجارية ، وفقًا لبيانات من موقع Armed Conflict Work و Project ، مجموعة مراقبة الأزمات.
وقد دفع ذلك من شركات الشحن الانتقال من آسيا إلى أوروبا إلى التوقف عن السفر عبر البحر الأحمر وقناة السويس وبدلاً من ذلك يتجولون في الطرف الجنوبي لأفريقيا – وهي رحلة تبلغ حوالي 3500 ميل بحري و 10 أيام أطول. ارتفعت تكلفة الشحن مع تدافع الشركات لإعادة تنظيم طرقها وإضافة المزيد من السفن. ولكن في غضون أشهر ، تكيفوا مع الرحلات الأطول ، وانخفضت أسعار الشحن هذا العام.
يقول المسؤولون التنفيذيون في الشحن إنهم لن يعودوا إلى البحر الأحمر حتى يكون هناك اتفاق للسلام في الشرق الأوسط يتضمن الحوثيين أو هزيمة الميليشيا.
وقال فينسنت كليرك ، الرئيس التنفيذي لشركة Maersk ، وهو خط شحن مقره الدنمارك ، في فبراير: “إنه إما تدهور كامل لقدراتهم أو هناك نوع من الصفقة”. يوم الأربعاء ، قال متحدث باسم Maersk في بيان ، “لا تزال أولويتنا هي سلامة البحارة والسفن وشحن العميل”.
في الدردشة الجماعية ، كان هناك نزاع حول ما إذا كان إعادة فتح ممرات شحن البحر الحمراء ذات أهمية وطنية حاسمة. ادعى أحد المشاركين الذين تم تحديدهم كنائب الرئيس JD Vance أن الممرات كانت أكثر أهمية بكثير لأوروبا من الولايات المتحدة.
لا تعتمد الولايات المتحدة على قناة Suez لأن تجارتها المنقولة بالبحر مع آسيا عبر المحيط الهادئ ، ومع أوروبا ، تسافر عبر المحيط الأطلسي. لكن محللي الشحن قالوا إن قناة السويس لا تزال ممر مائي حاسم بالنسبة للولايات المتحدة.
وقال ريكو لومان ، كبير الخبراء الاقتصاديين في مجال النقل واللوجستيات والسيارات في الأبحاث ، إن أهميتها أصبحت واضحة في السنوات الأخيرة ، عندما كانت مسارات الشحن الأخرى – قناة بنما التي يطمح إليها السيد ترامب مقيدة أو مغلقة بشدة.
وقال “الشحن البحري هو سوق عالمي وكل شيء مترابط”.
انتقد البعض في الدردشة أوروبا لعدم القيام بما يكفي عسكريًا لإعادة فتح البحر الأحمر للشحن. قال السيد فانس: “أنا فقط أكره إنقاذ أوروبا مرة أخرى”.
لكن الاتحاد الأوروبي قد نشر قوة بحرية صغيرة في البحر الأحمر منذ أوائل العام الماضي للدفاع ضد الهجمات ، وتم تمديد المهمة إلى فبراير المقبل.
وقالت جينيفر كافاناغ ، مديرة التحليل العسكري في أولويات الدفاع ، وهي معهد أبحاث يفضل ضبط النفس في السياسة الخارجية ، إن أوروبا قد حصلت بالفعل على جولة حرة على القوة العسكرية الأمريكية. لكنها أضافت أن الأوروبيين قرروا أن يتمكنوا من استيعاب تكاليف الشحن الإضافية وأن الجهد العسكري الكبير ضد الحوثيين ربما لا يستحق ذلك.
وقالت: “لا ينبغي للولايات المتحدة اتخاذ إجراءات عسكرية في البحر الأحمر – حتى لو استمرت أوروبا في الامتناع عن القيام بذلك”.
إريك شميت ساهمت في التقارير من واشنطن ، و ليز ألدرمان من باريس.
