كان موقع أسوأ كارثة طيران على تربة كوريا الجنوبية. تعمل المحطة الآن في مطار Muan الدولي كمركز مجتمعي لأقارب الحزن من 179 شخصًا لقوا حتفهم في الحادث. تتجمع العائلات هنا للحديث ، وتناول الطعام معًا – بعضها يبقى بين عشية وضحاها في الخيام.
في هذا المبنى الكهفي في جنوب غرب كوريا الجنوبية ، انتظرت العائلات بفارغ الصبر الأخبار بعد رحلة جيجو الجوية 7C2216 التي تراجعت في 29 ديسمبر. ثم كانت هناك دموع وغضب من الغضب حيث قرأ المسؤولون بشكل دوري أسماء الموتى ، والتي حددها العديد من اختبارات الحمض النووي.
قال الابن جو تايك ، الذي فقد ابنه في الحادث وكان من بين حوالي 20 شخصًا جلسوا حول صف من الطاولات القابلة للطي التي تحمل الماء والوجبات الخفيفة في يوم السبت الأخير: “نحن عائلة الآن”. “الناس هنا يفهمون ما لا يستطيعه الآخرون.”
في الآونة الأخيرة ، تحول الحديث بين بعض العائلات الحزينة نحو العمل: إنهم يريدون معرفة سبب الحادث. الطائرات-التي تحمل معظمها من المصطافين من رحلة نهاية العام إلى تايلاند-تمحقت على المدرج وسرعان ما تسبق حتى ضربت جربًا خرسانيًا وانفجرت في النيران ، تاركًا اثنين فقط من الناجين.
يقول أقارب القتلى إنهم غير راضين عن هزيمة المعلومات من المسؤولين ، ورفض الإفراج عن السجلات ، بما في ذلك النصوص من برج التحكم. إنهم يريدون معرفة المزيد عن تقارير الضربات التي تتبعها طائر قبل دقائق قليلة من الهبوط ، وكيف سقطت الطائرة دون معدات الهبوط ، ولماذا لم يتم تصميم Berm الذي ضربه لإفساح المجال.
في حالة من اليأس ، تحول البعض إلى الكتب ومقاطع الفيديو للتعرف على سلامة الطيران ، بما في ذلك كيفية عمل مسجلات الطيران ومراقبي الحركة الجوية والمجترات والمحركات النفاثة. وهم يبحثون أيضًا في تصميم المطار.
“أولوية العائلات الأولى هي الحصول على الحقيقة” ، قالت الابن هانغ ، ابنة السيد سون ، في المطار حيث قتل شقيقها وصديقته. “وإلا ، فإننا نعتمد فقط على المحققين ، الذين يستخدمون المصطلحات غالبًا.”
قالت السيدة سون ، التي أخذت حوالي ثلاثة أشهر إجازة من وظيفتها في سيول ، إنها شعرت بالحاجة إلى قراءة كتيبات بوينغ ولوائح الطيران ، وكانت تدرس مصطلحات لم تكن تعني شيئًا لها في السابق: CVR ، FDR ، ICAO التي كانت على اتصال مع أقارب آخرين قالوا أيضًا إنهم يريدون المزيد عن ما يمكن أن يخطئ.
قالت سلطات كوريا الجنوبية إن الأمر قد يستغرق أكثر من عام لاستكمال التحقيق ، الذي واجه عقبات أدى إلى إحباط العائلات. من بينهم: توقفت مسجلات الطيران في الطائرة عن التسجيل في الدقائق الأربع الأخيرة من الرحلة.
وقال بارك تشيول ، محامي للعائلات: “تريد العائلات معرفة سبب وفاة أحبائهم”. “إنهم يشعرون أيضًا أنهم ، من خلال الدراسة ، يبذلون جهدًا لأولئك الذين ماتوا”.
لقد تحدى بعض الأقارب المسؤولين في اجتماعات حول الحادث. يقولون إنهم يشعرون بالقلق أنه لا يوجد عدد كافٍ من الأشخاص الذين يبحثون عن السبب ، مقارنة بالحالات في الولايات المتحدة. كما أن السلطات لم تتم صرفها إلى طلبها لإصدار الاتصالات من برج التحكم في وقت الحادث.
وقالت وزارة النقل في كوريا الجنوبية في بيان إن هيئة التحقيق كانت تجري محادثات مع السلطات لزيادة عدد المحققين. وقالت إن الوزارة كانت تفكر أيضًا في توفير نسخة من اتصالات مراقبة الحركة الجوية ، على الرغم من أنها لم يتم إطلاقها عادة للجمهور.
كانت كيم يو جين تشاهد مقاطع فيديو يوتيوب وقراءة كتب عن كوارث الطيران السابقة منذ وفاة والديها وشقيقها في الحادث. لقد كانت تبحث في ميزات السلامة التي تتمتع بها الطائرات عند تحقيق عمليات هبوط في حالات الطوارئ.
في مقهى السيدة كيم ، في مقاطعة جانغونغ الجنوبية ، كانت والدتها ، جونج صن سوك ، هي باريستا وساعدت في حزم التسليم. ساعد والدها ، كيم ديوك وون ، في نقل الفراولة والحليب ، وخطط لتوسيع متجره على مساحة 350 قدم مربع.
وقالت إن والديها ساعدا أيضًا في تربية أطفالها الأربعة. بعد الحادث ، أغلقت المقهى مؤقتًا للتركيز على أطفالها والتعامل مع الحزن.
قالت: “كل شيء لديه لمسة والديّ”. “هناك آثار لهم في كل مكان.”
بعد أن فقد ابنه وابنته ، ركز لي يونج كون أبحاثه الشخصية على عامل واحد محدد: الجريان الخرساني. قال الخبراء إن معظم المطارات في جميع أنحاء العالم لا تحتوي على هياكل مماثلة بالقرب من الممرات ، وعندما تفعل ذلك ، فإنها مصنوعة من مواد أكثر هشاشة تهدف إلى الانفصال عن التأثير.
قام السيد لي بالتجول في الإنترنت للحصول على معلومات حول BERM وأصبح مقتنعًا بأنه كان العامل الأكبر في ارتفاع عدد القتلى.
وقال خلال زيارة للمطار مع زوجته لي مي جونغ: “إذا لم يكن الأمر كذلك بالنسبة للبرم ، لكان الجميع قد نجوا تقريبًا”.
وقالت السيدة لي إن ابنه ، جاي-هيوك ، وزوجة الرجل الأصغر سنا ، تاي آري ، شاركوا في حب الصيد وتزوجا في عام 2020.
لم يخطط الزوجان في الأصل لزيارة تايلاند. وقال السيد لي إن العرض في اللحظة الأخيرة من وكالة سفر تزامن مع ذكرى زواجهم.
يعد القدوم إلى المطار وسيلة لبعض العائلات لإيجاد شعور بالمجتمع عندما يتم الآن تعريف منازلهم بالغياب. يبقى آخرون بعيدًا عن المطار ، خوفًا من أن تكون الذكريات مؤلمة للغاية ، أو مقيدة بالعمل.
ترك الحادث لي بونغ كيونغ مع حوض بناء سفن تكافح في مدينة موكبو الجنوبية الغربية التي أسسها والده في عام 2015. لقد انخفضت المبيعات في السنوات الأخيرة وقال السيد لي إن أخلاقيات عمل والده هي التي أبقت العمل على قيد الحياة: “كل ما كان يعرفه كان يعمل” ، قال.
عندما بدأ السيد لي العمل في حوض بناء السفن قبل حوالي ست سنوات ، أعطى والده المزيد من وقت الفراغ. سافر السيد لي الأكبر إلى بانكوك مع مجموعة من أصدقاء الطفولة. لقد ترك وفاته ابنه سحق شخصيًا ومهنيًا.
وقال: “لدينا أيضًا الكثير من الديون والقروض لتتنازل عنها ، لذلك فكرت في الاستسلام عدة مرات”.
إن تجربة العديد من العائلات الثكلى – العزلة عن الأصدقاء والزملاء ، والتضامن مع أقارب الضحايا الآخرين وعدم الثقة في الحكومة – تردد أعقاب الكوارث الأخرى في كوريا الجنوبية ، بما في ذلك غرق عبّارة سوول 2014 وسحق الحشد في سيول في عام 2022.
كان لي جيونغ بوك وزوجته ، جيونج هيون كيونج ، حدادًا على ضحية شابة أخرى. توفيت ابنتهما ، مين جو ، بعد القيام برحلة مع صديق في المدرسة الثانوية. كانت في عامها الثاني في وظيفتها الأولى خارج الكلية.
منذ الانهيار ، كان أطفال السيدة لي الثلاثة الآخرين يساعدون والديهم أكثر ، مثل القيام بالأطباق. قالت: “لقد نضجوا بسرعة”.
قال السيد لي إنه وزوجته يخططان للبقاء في المطار حتى ظهر قضية الحادث. وقال “يجب أن يكون التحقيق دقيقًا وموضوعيًا”. “سوف تكون هناك حاجة إلى المساءلة والعواقب.”
وقال يونج يو تشان ، المتحدث باسم العائلات ، بمجرد اكتمال التحقيق ، ستنظر العائلات في رفع دعاوى قضائية لمحاسبة المسؤولية عن المسؤولية.
في المطار يوم السبت الأخير ، كان جو مي يونج يحزن على عائلة بأكملها التي هلكت على متن الطائرة. كانت أخت السيدة جو ميا على متنها مع ابنتها وزوج الابنة وطفليهما.
قالت السيدة جو إن والد الأطفال ، نا بايونج-هوا ، أخذ عائلته إلى بانكوك للاحتفال الثلاثي: لقد تمت ترقيته مؤخرًا في وظيفته في تعاونية زراعية ، وكانت ذكرى زواجه تقترب وكان حمته مؤخرًا عيد ميلادها الستين.
“من سيتذكر هذه العائلة؟” سألت السيدة جو.
قال شقيقها ، جو هيو سون ، إنه وأخته بقي في المطار كل يوم تقريبًا منذ الحادث ، حيث وجدوا عزاءًا في تجربتهما المشتركة مع عائلات أخرى.
وقال “فقط هنا يمكننا أن نبكي ، فقط هنا يمكننا أن نضحك”. “نحن لا نغادر حتى يتم إخبار الحقيقة”.
