بايدن يصف السيارات الكهربائية الصينية بأنها تهديد أمني

اتخذ الرئيس بايدن خطوات يوم الخميس نحو منع السيارات الكهربائية الصينية من دخول سوق السيارات الأمريكية، قائلا إن السيارات والشاحنات المتصلة بالإنترنت من الصين تشكل مخاطر على الأمن القومي لأن أنظمة التشغيل الخاصة بها يمكن أن ترسل معلومات حساسة إلى بكين.

وكان الإجراء الفوري هو فتح تحقيق وزارة التجارة في التهديدات الأمنية، والتي يمكن أن تؤدي إلى لوائح جديدة أو قيود على المركبات الصينية.

لكن مسؤولي الإدارة أوضحوا أن هذه كانت الخطوة الأولى فيما يمكن أن يكون مجموعة واسعة من الاستجابات السياسية التي تهدف إلى منع السيارات الكهربائية الصينية منخفضة التكلفة – سواء المصنعة في الصين أو المجمعة من قبل الشركات الصينية في دول مثل المكسيك – من إغراق السوق الأمريكية و من المحتمل أن يؤدي ذلك إلى توقف شركات صناعة السيارات المحلية عن العمل.

وزادت الصين إنتاجها من السيارات الكهربائية بسرعة في السنوات الأخيرة، مما وضعها على مسار تصادمي مع جهود السياسة الصناعية التي يبذلها بايدن والتي تسعى إلى مساعدة شركات صناعة السيارات الأمريكية على السيطرة على تلك السوق في الداخل والخارج. وتباع بعض سياراتها الأصغر بأقل من 11 ألف دولار لكل منها – وهو أقل بكثير من سيارة كهربائية مماثلة أمريكية الصنع.

وتأتي تصرفات الإدارة يوم الخميس في الوقت الذي ينتقده فيه المنافس المحتمل لبايدن في نوفمبر، الرئيس السابق دونالد جيه ترامب، لدفع شركات صناعة السيارات نحو السيارات الكهربائية – وبينما يحاول كل من المرشحين تصوير نفسه على أنه أكثر صرامة تجاه الصين.

نشأت هذه الإجراءات من محادثات مع شركات صناعة السيارات في ديترويت، ونقابات عمال السيارات، وعملاق السيارات الكهربائية تيسلا، والتي حلت محلها مؤخرًا شركة BYD الصينية كأكبر بائع للسيارات الكهربائية في العالم.

وقال بايدن في بيان مصاحب للإعلان: “الصين عازمة على الهيمنة على مستقبل سوق السيارات، بما في ذلك عن طريق استخدام ممارسات غير عادلة”. “إن سياسات الصين يمكن أن تغمر سوقنا بمركباتها، مما يشكل مخاطر على أمننا القومي. لن أسمح بحدوث ذلك تحت إشرافي”.

ولم يفرض الإجراء الذي اتخذ يوم الخميس على الفور حواجز جديدة على السيارات الكهربائية الصينية، التي تواجه بالفعل تعريفات جمركية مرتفعة ولم تخترق بعد السوق الأمريكية المتنامية لسيارات الطاقة النظيفة.

وبناءً على توجيهات السيد بايدن، بدأت وزارة التجارة تحقيقًا في التهديد الناجم عن التكنولوجيا المدمجة في السيارات الكهربائية الصينية. ويتضمن ذلك إصدارات صينية الصنع من برامج السيارات الشائعة، والتي قال مسؤولو الإدارة إنها يمكنها تتبع المكان الذي يقود فيه الأمريكيون سياراتهم ويشحنونها، أو حتى الموسيقى أو الملفات الصوتية التي يستمعون إليها على الطريق.

وأشار مسؤولو الإدارة إلى أن شركات صناعة السيارات الأمريكية التي باعت سيارات لعملاء في الصين أجبرت بشكل أساسي من قبل المسؤولين الصينيين على استخدام البرامج الصينية في سياراتهم.

كان هذا الإعلان أحدث مثال على تحرك السيد بايدن لتشديد القيود التكنولوجية على الصين، واستمرارًا لاتجاه الحزبين نحو علاقات تجارية أكثر عدائية بين أكبر الاقتصادات في العالم. يمثل تحقيق وزارة التجارة الذي أمر به السيد بايدن أول استخدام لسلطة جديدة تم إنشاؤها بموجب أمر تنفيذي أصدره السيد ترامب في عام 2019.

وقال مسؤولو بايدن إن التحقيق قد يؤدي إلى فرض قيود أمريكية جديدة على المركبات التي تعتمد على برامج من الصين.

ويتطلع مسؤولو الإدارة إلى اتخاذ خطوات أخرى لزيادة عرقلة واردات السيارات الصينية، والتي ارتفعت بالفعل عبر الأسواق الأوروبية، نتيجة لانخفاض الأسعار الناتج جزئيًا عن انخفاض تكاليف العمالة بشكل كبير. وقد يشمل ذلك زيادة الرسوم الجمركية بنسبة 25% على السيارات الصينية.

وقالت لايل برينارد، التي ترأس المجلس الاقتصادي الوطني للرئيس، في مقابلة: “سنواصل بالتأكيد النظر في مجموعة من السياسات للتأكد من أن شركات صناعة السيارات لدينا والعاملين في صناعة السيارات لدينا يظلون الأكثر قدرة على المنافسة في العالم”.

واقترحت وزارة الخزانة بالفعل قواعد تهدف إلى الحد من قدرة الصين على توفير المواد للسيارات والشاحنات المؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي للسيارات الكهربائية بقيمة 7500 دولار مدرج في مشروع قانون المناخ الذي وقع عليه بايدن.

نشأ التحقيق الذي أعلنته وزارة التجارة يوم الخميس من سلسلة من المحادثات التي أجراها مسؤولو الإدارة مع شركات صناعة السيارات في الخريف الماضي، بعد تسوية إضراب عمال السيارات المتحدين الذي وقف خلاله بايدن مع النقابة وانضم إلى خط الاعتصام. وأخبرت شركات صناعة السيارات مسؤولي الإدارة بالقيود التي واجهتها في البيع في الصين، بما في ذلك القيود المفروضة على البرمجيات.

وبدأ مساعدو بايدن يشعرون بالقلق بشأن ما قد يحدث إذا لم تفرض الولايات المتحدة قيودًا مماثلة على البرامج الصينية، والتي يقول مسؤولو الإدارة إن عددًا قليلاً فقط من السيارات في أمريكا تعمل بها اليوم.

وقالت السيدة برينارد إن الصين “تغمر الأسواق الأجنبية بسياراتها”. “يمكن للعديد من هذه المركبات الاتصال بشكل مستمر مع البنية التحتية لدينا، مع الهواتف الذكية للسائقين، مع السيارات القريبة. لذا فهم يجمعون كمية هائلة من المعلومات.”

وفي مكالمة إحاطة مع الصحفيين، قالت جينا إم ريموندو، وزيرة التجارة، إنه “من المخيف التفكير في المخاطر السيبرانية ومخاطر التجسس التي تشكلها هذه الأشياء”.

وشددت السيدة برينارد على أن إجراء يوم الخميس اقتصر على المخاوف المتعلقة بالبرمجيات. لكنها أضافت: “من المهم جدًا أيضًا لأمننا الاقتصادي وأمننا القومي أن تكون لدينا صناعة سيارات أمريكية قوية ونابضة بالحياة، مع عمال صناعة السيارات الأمريكيين”.