أبلغت تسلا يوم الأربعاء عن انخفاض حاد في الربح لعام 2024 حيث تخطى المنافسون في الصين وأوروبا والولايات المتحدة تقدمها في السوق للسيارات الكهربائية.
وقالت الشركة ، التي قادها Elon Musk ، إنها حققت ربحًا قدره 2.3 مليار دولار خلال الأشهر الثلاثة الماضية من عام 2024. وكان هذا انخفاضًا مقارنة بـ 7.9 مليار دولار في العام السابق ، لكن ربح 2023 شملت إعانة ضريبية لمرة واحدة بقيمة 5.9 دولار مليار. انخفض ربح Tesla التشغيلي ، الذي يستبعد هذا الربح الخاص ، بنسبة 23 في المائة في الأشهر الثلاثة الأخيرة من العام.
ارتفعت المبيعات بنسبة 2 في المائة إلى 25.7 مليار دولار في الربع الرابع ، من 25.2 مليار دولار في نفس الفترة من عام 2023.
وقال تسلا إنه للعام الكامل ، بلغت الربح 7.1 مليار دولار. ارتفعت المبيعات إلى 97.7 مليار دولار ، من 96.8 مليار دولار في عام 2023.
تبيع Tesla أيضًا البطاريات التي تستخدمها المرافق الكهربائية والشركات والمنازل لتخزين الطاقة من الألواح الشمسية وغيرها من المصادر. ساعدت زيادة مبيعات هذه المنتجات في تعويض مبيعات السيارات الباهتة.
لا تزال الشركة تعتمد على طرازين ، مركبة Model 3 Sedan و Model Y Sport المرافق ، لمعظم مبيعات السيارات ، في حين أن المنافسين في آسيا وأوروبا والولايات المتحدة يقدمون مجموعة أوسع ومتنامية من السيارات الكهربائية.
تبيع BYD ، ومقرها في الصين ، أكثر من عشرة طرز هجينة كهربائية ومصابيح مكونة ، من المناطق الفرعية إلى الميني فان ، وبرزت كأكبر منافس تسلا خارج الولايات المتحدة. وقال المحللون في HSBC في تقرير إن من المتوقع أن تقدم شركات صناعة السيارات الصينية أكثر من 60 نموذجًا في الربع الثاني من هذا العام وحده.
زيادة المنافسة والافتقار النسبي لتسلا في نماذج جديدة أدت إلى انخفاض حصة السوق للشركة في الصين وأوروبا والولايات المتحدة العام الماضي. قالت تسلا في وقت سابق من هذا الشهر إنها باعت 1.8 مليون سيارة في جميع أنحاء العالم في عام 2024 ، أي أقل بقليل من عام 2023. وهذا تغيير كبير بالنسبة لشركة زادت مبيعات السيارات بنسبة 38 في المائة في عام 2023 و 40 في المائة في عام 2022.
في الولايات المتحدة ، انخفضت حصة Tesla من سوق السيارات الكهربائية إلى 44 في المائة في الربع الأخير من العام ، من 51 في المائة في العام السابق ، وفقًا لـ Cox Automotive. فقدت تسلا أيضًا أرضية في سوق الفخامة. في الولايات المتحدة ، باعت BMW ما يقرب من عدد سيارات السيدان الفاخرة I5 و I7 مثل Tesla باعت سيارات الطراز S في عام 2024 ؛ وباعت Rivian حوالي 7000 آخر من R1S SUV كـ Tesla’s Model X ، وفقًا لكوكس.
يبدو أن مبيعات أحدث مركبة في Tesla ، Cybertruck Pickup ، والتي تبدأ من حوالي 80،000 دولار ، تُعلم أيضًا. باعت Tesla 13000 شركة إلكترونية في الربع الرابع ، بانخفاض عن 16700 في الربع الثالث ، وفقًا لتقديرات Cox.
خفضت تسلا الأسعار وعرضت تمويلًا منخفضًا لزيادة المبيعات ، لكن التدابير جاءت على حساب الربح. ومع ذلك ، فإن Tesla هي واحدة من صانعي السيارات القلائل الذين يكسبون المال على السيارات الكهربائية. Ford و General Motors وغيرها لا يبيعون بعد ما يكفي من السيارات الكهربائية لاسترداد الاستثمارات التي قاموا بها لإعادة تشغيل خطوط التجميع وتصنيع البطاريات.
ارتفعت أسهم Tesla منذ نوفمبر على الرغم من الأداء المالي الباهت للشركة. يركز المستثمرون بدلاً من ذلك على الوعود من قبل السيد Musk لإنتاج “Cybercabs” ذاتية القيادة التي يقول إنها يمكن أن تولد تريليونات الدولارات من الإيرادات. قالت الشركة يوم الأربعاء إنها “ستبدأ في الإطلاق في وقت لاحق من هذا العام” في الولايات المتحدة.
وقال المحللون في باركليز في تقرير هذا الشهر: “أصبح السهم غير مرتبط من الأساسيات”. بدلاً من ذلك ، قالوا ، إن المستثمرين يراهنون على “قوة نجم إيلون” و “دور تسلا كتعطيل – بغض النظر عن مدى الفرصة البعيدة”.
يبدو أن بعض المستثمرين يأملون على ما يبدو أن ارتباط السيد موسك الوثيق مع الرئيس ترامب سيساعد تسلا: على سبيل المثال ، من خلال المساعدة في التخلص من العقبات التنظيمية إلى السيارات ذاتية القيادة.
لكن السيد ترامب والجمهوريون في الكونغرس وعدوا بالتخلص من الاعتمادات الضريبية والحوافز الأخرى للسيارات الكهربائية ، بما في ذلك تسلاس. قال السيد Musk أن القضاء على الحوافز سيؤذي المنافسين أكثر من تسلا.
قالت الشركة ، التي لديها مقر الشركة في أوستن ، تكساس ، إنها ستقدم سيارة هذا العام ستبيع بأقل بكثير من سيارة السيدان 3 ، والتي تبدأ من 42500 دولار قبل الحوافز الحكومية. قد تجذب سيارة أكثر بأسعار معقولة المزيد من المشترين وتساعد على إحياء المبيعات. لكن تسلا لم تقدم التفاصيل أو عرض نموذجًا أوليًا.
