“الافتقار إلى الإنسانية”: لماذا غاضبة أذربيجان من روسيا بسبب تحطم الطائرة | أخبار الحرب بين روسيا وأوكرانيا
مع حالة الحداد في أذربيجان هذا الأسبوع على حادث تحطم الطائرة يوم عيد الميلاد الذي أودى بحياة 38 شخصًا، عاد ذهن عالم السياسة فرهاد محمدوف إلى نوفمبر 2020.
ثم، في اليوم الأخير من الحرب بين أذربيجان وأرمينيا على منطقة ناغورنو كاراباخ، أسقطت أذربيجان مروحية روسية بالقرب من حدودها، أثناء تواجدها في المجال الجوي الأرميني.
وقال محمدوف، وهو المدير: “على الفور، اتصل رئيس أذربيجان برئيس روسيا، وتحمل اللوم على نفسه، وعلى البلاد، وقدم اعتذارًا، وبعد ذلك كانت هناك معاقبة المذنب ودفع التعويضات”. مركز دراسات جنوب القوقاز ومقره باكو.
وبعد مرور أربع سنوات، انقلبت الأدوار، تقريبًا.
في 25 ديسمبر، أقلعت رحلة الخطوط الجوية الأذربيجانية رقم 8243 من باكو متجهة إلى غروزني في الشيشان، وعلى متنها 67 راكبًا وطاقمًا. ومع اقتراب الطائرة من غروزني في المجال الجوي الروسي، بدا أنها تعرضت لإطلاق نار من الأرض وغيرت مسارها شرقا، وتحطمت بالقرب من أكتاو في غرب كازاخستان. نجا 29 شخصًا فقط.
على الرغم من أن المسؤولين الروس تكهنوا في البداية بأن الطائرة اصطدمت بسرب من الطيور أو انفجر خزان الأكسجين الموجود على متنها، إلا أن الضرر بدا متسقًا مع الأضرار الناجمة عن صواريخ أرض جو التي يستخدمها الدفاع الجوي الروسي. واعتذر الرئيس الروسي فلاديمير بوتين يوم السبت عن “الحادث المأساوي” لكنه لم يتحمل المسؤولية بشكل مباشر نيابة عن روسيا، مدعيا أن طائرات بدون طيار أوكرانية كانت في المنطقة.
ومع ذلك، طالب الرئيس الأذربيجاني إلهام علييف روسيا بقبول المسؤولية رسميًا ودفع تعويضات للناجين، مما يعكس الغضب في أذربيجان بشأن تعامل موسكو مع الكارثة، والتوقع بأن يكون بوتين صريحًا بشأن ما حدث كما كان علييف في عام 2020.
وقال محمدوف: “إن أذربيجان تتوقع نفس الشيء الآن، وهو ما لم نشهده بعد”. “وإذا اختار الجانب الروسي طريق الاعتذار الجزئي، فإننا نتوقع اعتذارات وعقوبات وتعويضات لاحقة في المراحل اللاحقة من التحقيق في القضية الجارية”.
بالنسبة للكثيرين في أذربيجان، لا يقتصر الأمر على ما أصاب الطائرة، بل كيف استجابت روسيا لحالة الطوارئ.
وقالت ليلى، وهي من مواليد باكو، لقناة الجزيرة: “ما يجعل هذا الوضع أكثر رعبا هو ما حدث بعد إسقاط الطائرة”. “تم رفض تصريح الهبوط في الأراضي الروسية. هذا هو الجزء الأكثر بشاعة في الحادثة وهو أمر لا يمكن للناس أن يغفروه”.
وزعم المسؤولون الأذربيجانيون أن الطيارين مُنعوا من الحصول على إذن بالهبوط الاضطراري في روسيا، مما أجبرهم على تغيير مسارهم إلى أكتاو، عبر بحر قزوين.
لو سُمح للطائرة بالهبوط في روسيا بعد وقوع الخطأ، ربما كان من الممكن إنقاذ تلك الأرواح. وأضافت ليلى: “بدلاً من ذلك، تم إرسال الطائرة إلى كازاخستان، وهو قرار اتخذه أفراد عديمو القلب وغير أكفاء”. “إن هذا الافتقار إلى الإنسانية والمساءلة هو أكثر ما يثير غضب الناس ويدمرهم.”
ولكن هل يمكن أن يؤدي مصير الرحلة 8243 إلى الإضرار أيضًا بعلاقات روسيا مع أذربيجان؟
وباعتبارها جمهورية سوفييتية سابقة، كانت العلاقات بين أذربيجان الغنية بالنفط وجارتها الشمالية الضخمة معقدة – ولكنها، على النقيض من دول البلطيق على سبيل المثال، ليست معادية تماماً.
حصلت أذربيجان على استقلالها لفترة وجيزة بعد انهيار الإمبراطورية الروسية في نهاية الحرب العالمية الأولى. لكن في عام 1920، غزا الجيش الأحمر أذربيجان، وأعاد أذربيجان إلى جناح موسكو على مدى العقود السبعة التالية.
اتسمت السنوات القليلة الأولى بعد استقلال أذربيجان في عام 1991 بالشكوك، حيث دعم الكرملين محاولتين انقلابيتين في باكو. وحاولت روسيا أيضاً موازنة العلاقات الودية مع كل من أذربيجان وأرمينيا، اللتين دخلت أذربيجان في صراع مرير حول منطقة ناجورنو كاراباخ المتنازع عليها منذ أواخر العصر السوفييتي. وفي الوقت نفسه الذي تبيع فيه الأسلحة لكلا الجانبين، حاولت موسكو العمل كوسيط ونشرت قوات حفظ السلام في كاراباخ.
وتراجعت قوات حفظ السلام هذه عندما اجتاحت القوات الأذربيجانية كاراباخ بسرعة في سبتمبر من العام الماضي، مما أدى إلى فرار جميع السكان الأرمن تقريبًا، على الرغم من كون أرمينيا عضوًا زميلًا في منظمة معاهدة الأمن الجماعي، وهو تحالف شبيه بحلف شمال الأطلسي بقيادة روسيا. وانسحبت قوات حفظ السلام الروسية أخيرًا من كاراباخ في أبريل من هذا العام مع تعزيز باكو لسيطرتها.
وقال محمدوف إنه بشكل عام، وبغض النظر عن التوترات بشأن تحطم الطائرة، فإن العلاقات بين روسيا وأذربيجان جيدة. ولم تنحاز أذربيجان إلى أي طرف في حرب موسكو على أوكرانيا، وهي أكبر شريك تجاري لروسيا في جنوب القوقاز، حيث تحتل طريق نقل حاسم للبضائع المتجهة من وإلى إيران. وبالمثل، فإن موسكو مهمة كشريك اقتصادي لباكو.
“كشريك تجاري واقتصادي [for Azerbajian]وقال الخبير السياسي والمشرع راسم موسابيوف: “في المقام الأول إيطاليا، وفي المركز الثاني تركيا، وفي المركز الثالث روسيا”.
وأضاف: “وبهذا المعنى فإن العلاقات التجارية والاقتصادية مهمة بالنسبة لأذربيجان وروسيا”. “غالبية الطائرات الأذربيجانية تطير إلى روسيا، على الأقل قبل هذا الحادث. تعيش هنا أكبر جالية روسية في جنوب القوقاز، حوالي 120 ألف روسي. وأضاف أن ما يقرب من مليون أذربيجاني يعيشون في روسيا.
ويعتقد موسابيوف أنه يتعين على بوتين الآن أن يفعل الشيء الصحيح لمساعدة العلاقات في تجاوز الضربة التي تلقتها من حادث تحطم الطائرة.
وقال إن اعتذار بوتين “يجب أن يتبعه تحليل لهذا الحادث، ومعاقبة الجاني، ودفع التعويضات”.
وقال موسابيوف: “أذربيجان ليست مهتمة بتدهور العلاقات مع روسيا”.
