الاتحاد الأوروبي يدرج رسومًا جمركية أقل على سيارات تيسلا الصينية الصنع بينما يقوم بمراجعة الرسوم | أخبار الحرب التجارية

يغير الاتحاد الأوروبي رسومه العقابية على واردات السيارات الكهربائية الصينية الصنع، بما في ذلك تلك المصنوعة في مشاريع مشتركة مع شركات الاتحاد الأوروبي.

خفض الاتحاد الأوروبي تعريفته الإضافية المخطط لها على سيارات تسلا الكهربائية المستوردة من الصين بأكثر من النصف، حسبما قال المسؤول التنفيذي للكتلة، بعد إجراء مزيد من التحقيقات التي طلبتها الشركة.

كما قامت المفوضية الأوروبية، التي أدلت بتعليقاتها يوم الثلاثاء، بمراجعة رسومها العقابية المقترحة على واردات السيارات الكهربائية الصينية الصنع في مسودة النتائج التي توصل إليها التحقيق الأبرز للاتحاد الأوروبي بشأن الدعم الصيني المزعوم، والذي أثار تهديدات بالانتقام من بكين.

وحددت معدلًا إضافيًا مخفضًا جديدًا بنسبة 9 في المائة لشركة تسلا، أي أقل من 20.8 في المائة التي أشارت إليها في يوليو، وقالت إن بعض الشركات الصينية في المشاريع المشتركة مع شركات صناعة السيارات في الاتحاد الأوروبي قد تتلقى أيضًا رسومًا عقابية مخططة أقل على واردات السيارات الكهربائية الصينية الصنع.

وتضاف هذه الرسوم الجمركية إلى الرسوم الجمركية القياسية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي بنسبة 10 بالمئة على واردات السيارات، وهو إجراء قالت المفوضية إنه يهدف إلى تحقيق تكافؤ الفرص ومواجهة ما وصفته بالدعم غير العادل.

طلبت شركة تسلا إعادة حساب سعرها ليعتمد على الإعانات المحددة التي تلقتها الشركة. وقالت اللجنة يوم الثلاثاء إنها تحققت من أن شركة تسلا تلقت دعمًا أقل من الحكومة الصينية مقارنة بصانعي السيارات الكهربائية في البلاد، وهو الأمر الذي حققت فيه بروكسل.

وقالت المفوضية، التي تحدد السياسة التجارية للاتحاد الأوروبي، إنها لا تزال تعتقد أن إنتاج السيارات الكهربائية في الصين استفاد من الإعانات واسعة النطاق والرسوم المقترحة على الشركات الأخرى بنسبة تصل إلى 36.3 في المائة – وهو أقل قليلاً من الحد الأقصى للرسوم الأولية المخطط لها بنسبة 37.6 في المائة المحددة في يوليو للشركات التي لم تتعاون مع التحقيق في مكافحة الدعم الحكومي في الاتحاد الأوروبي.

وقالت وزارة التجارة الصينية إنها “تعارض بشدة وتشعر بقلق بالغ” بشأن النتائج ووعدت باتخاذ جميع الإجراءات اللازمة لحماية الشركات الصينية.

وقالت الوزارة في بيان إن مسودة النتائج استندت إلى “الحقائق التي حددها الجانب الأوروبي من جانب واحد، وليس على الحقائق المتفق عليها بشكل متبادل”.

وأضافت أن الصين تأمل في أن يسرع الاتحاد الأوروبي استكشاف حلول أخرى ويتخذ إجراءات عملية لتجنب تصعيد الاحتكاكات التجارية.

وأطلقت بكين تحديًا للتعريفات الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي في منظمة التجارة العالمية هذا الشهر.

واجبات أقل

وكانت تيسلا من بين الشركات المصنفة على أنها تتعاون مع تحقيق الاتحاد الأوروبي. ولم ترد على طلب للتعليق يوم الثلاثاء من وكالة رويترز للأنباء.

وقالت المفوضية إن الشركات الثلاث التي أخذت عينات منها ستحصل كل منها على رسوم مؤقتة أقل قليلاً مما أشير إليه في يوليو. وسوف تواجه الصين رسوما بنسبة 17 في المائة، بانخفاض عن 17.4 في المائة التي تم فرضها في يوليو. وستكون تعريفة جيلي 19.3 بالمئة مقابل 19.9 بالمئة وSAIC 36.3 بالمئة انخفاضا من 37.6 بالمئة.

وقالت المفوضية إن الشركات الصينية في المشاريع المشتركة مع المنتجين في الاتحاد الأوروبي قد تكون مؤهلة أيضًا للحصول على الرسوم الجمركية الأقل المخططة للشركات الصينية التي تندمج فيها.

وقال مصدر مقرب من الأمر لرويترز إن الشركة التابعة لشركة فولكس فاجن تتوقع الآن الحصول على تعريفة أقل بنسبة 21.3 في المائة على سيارة كوبرا تافاسكان، التي ينتجها مشروع مشترك في الصين تملكه شركة صناعة السيارات الألمانية بحصة أغلبية.

وقال متحدث باسم شركة سيات، إحدى الشركات التابعة لشركة فولكس فاجن، إنها تعمل مع مجموعة فولكس فاجن لتقليل تأثير الرسوم الجمركية بشكل أكبر.

وقالت BMW في بيان إن مشروعها المشترك في الصين، الذي ينتج سيارة ميني الكهربائية، تم تصنيفه أيضًا على أنه “شركة متعاونة”، مما يؤهلها للحصول على رسوم جمركية أقل بنسبة 21.3 بالمائة مقابل 37.6 بالمائة التي أشارت إليها بروكسل الشهر الماضي.

يمكن أن تصبح التعريفات المخطط لها الإجراء النهائي للاتحاد الأوروبي بشأن المركبات الكهربائية الصينية الصنع بمجرد انتهاء التحقيق في غضون شهرين تقريبًا.

وأمام الأطراف المهتمة مهلة حتى 30 أغسطس/آب لتقديم تعليقاتها على النتائج التي توصلت إليها اللجنة.

وستخضع الرسوم النهائية المقترحة للتصويت من قبل دول الاتحاد الأوروبي الـ27. وسيتم تنفيذها ما لم تصوت ضدها أغلبية مؤهلة من 15 دولة عضو في الاتحاد الأوروبي، تمثل 65% من سكان الاتحاد الأوروبي.

إنها عقبة كبيرة نادراً ما يتم الوصول إليها على الرغم من أنها قضية مشحونة سياسياً.

وقالت المصادر إنه في تصويت استشاري في يوليو، أيد 12 عضوًا في الاتحاد الأوروبي الرسوم الجمركية المؤقتة، وصوت أربعة ضدها وامتنع 11 عن التصويت.

ويجب تطبيق الرسوم النهائية بحلول 30 أكتوبر.